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#31
04.02.2014, 19:51
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Hab noch nicht angerufen...nur die Mailadresse vom Bernd ausprobiert --> Gibts nicht mehr...kam also zurück...dann die Mailadresse von dem Bestellvordruck versucht..ging durch aber keine Antwort bis heute....unglaublich..
Eine einfache automatisierte Antwort dass die Bearbeitung derzeit nicht möglich ist oder etwas dauert würde genügen.... Naja....dann lasse ich es halt...
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen 
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#32
04.02.2014, 23:23
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Zitat:
Und warum sollte jemand vielleicht Probleme bei seinem Job im PZ bekommen, um dir die Nr. unter der Hand rauszusuchen? Kauf doch nen 991 und leg die Motornummer als Kaufbedingung fest... Was du dann damit machst ist vermutlich Betrug, sonst wäre deine "echte" Nummer noch im Motorgehäuse.
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#33
07.02.2014, 20:27
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Hab heute endlich meine Geburtsurkunde bekommen....
Und meine stimmung ist den Bach runter...  Anscheinend ist die Maschine eine andere, denn es steht zwar die Getriebenummer drin aber die Motornummer fehlt, obwohl ich Sie angegeben habe... Tja was stimmt denn nun...hat meine Kiste dann überhaupt so viel oder wenig gelaufen??? Außerdem sollte er einen Heckwischer haben....Gut, da der im Deckel sitzt kann er bei der Montage des Turbospoilers der früher drauf war ja entfernt worden sein...aber wo sind die Kabel und der Schalter innen??? Tja....mal sehen...
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#35
08.02.2014, 08:49
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Zitat:
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#36
08.02.2014, 09:23
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Zitat:
ich weiß nicht, was Du erwartet hast, das man die Nummer Deines Ersatz - Tauschmotor bestätigt? Die fehlende Motornummer bedeutet lediglich, das Du einen Tausch - Ersatzmotor hast und damit keine "matching number" bekommen kannst, und wer soll wissen, welche Laufleistung Dein Auto hat, es gibt genügend schlechte Beispiele wie Tachos manipuliert werden. Niedrige oder hohe Laufleistungen lassen sich meist nur von Fachleuten an bestimmten Verschleißbildern feststellen. Wie weit die Kabel des Heckwischers ausgebaut wurden, weiß wohl nur der Vorbesitzer. Der Schalter für den Heckwischer am Armaturenbrett dürfte wohl noch da sein. Die zugehörige Sicherung ist die untere hinten im Sicherungskasten im Motorraum. Mach Dir nichts draus, und lass Dir die Freude an Deinem Elfer nicht nehmen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (08.02.2014 um 09:32 Uhr).
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#38
08.02.2014, 12:24
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Zitat:
Das der Motor schonmal offen war, hab ich ja schon vorher gesehen aber dass es ja nun offensichtlich ein ganz anderer ist...da bin ich ja nun etwas enttäuscht.... by the way...wo sitzt denn der Schalter für den Heckwischer?
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#39
08.02.2014, 13:39
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911
Zitat:
wegen des Motors wirst Du wohl bei Deinem Vorbesitzer nichts mehr ausrichten können. Der Schalter für den Heckwischer siehe Anhang Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (08.02.2014 um 17:56 Uhr).
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#40
08.02.2014, 15:47
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Zitat:
ich kann dich sehr gut verstehen, insbesondere wenn Du wegen zugesicherten Eigenschaften mehr ausgegeben hast. Aber - es gibt Schlimmeres. Bei mir müssten es auch Matching Numbers sein, ich habe umfangreiche Rechnungen über Jahrzehnte u.a. über die Motorüberholung und habe auch überlegt bei Porsche, für m.E. recht viel Geld, anzufragen. Ich lasse es. Der Wagen läuft dadurch nicht besser und in den meisten Foren machen sich die Leute mittlerweile gegenseitig verrückt mit Ihren Kisten und vergessen immer mehr den Fahrspass dabei. Kein Beitrag, und geht es nur um Reifenprofile, wo ein USA Modell nicht einen drüber bekommt, jedes zweite Spaltmaß deutet auf einen Unfall - ach was sage ich, auf einen Totalschaden hin und Fahrzeuge die seit Jahren super laufen sind auf einmal Schrott, weil jemand sie Jahre nach dem Kauf auslesen musste und wegen Überdrehern jetzt nicht mehr in den Schlaf kommt. Wenn dein Wagen gut ist und gut läuft freu dich, ich habe mir deshalb den alten Porsche gekauft, und gebe ihn nicht mehr her. Grüsse Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (08.02.2014 um 15:50 Uhr).
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#41
08.02.2014, 16:41
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Eine Frage an Euch alle, die sich solch ein Schreiben von Porsche besorgt haben:
habt Ihr in Euren Unterlagen nicht, wo sich das "matching numbers" heraus ergiebt? Denn z.B. ergibt das meine älteste Unterlage, der 1000-Meilen Service vom Erstbesitzer, worin die FIN und die Motornummer festgehalten sind. Diese Nummern lassen sich am Wagen/Motor abgleichen. Mir reicht das. Und zeitlich authentisch von 1979 ist es auch noch.
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#42
08.02.2014, 20:27
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@ Andreas...Du hast schon recht...Ich mach mich jetzt auch nicht verrückt und habe auch bei weitem nicht zuviel gezahlt...Also von daher ist es mir irgendwie egal...nur ärgert mich diese rumlügerei vom Vorbesitzer.. Ich hätte dass Auto auch ohne Matching Numbers gekauft..
@ Flo...Klar, wenn man die Unterlagen hat ist das OK... Mir ging es in erster Linie aber um die Ausstattung..Wollte wissen ob das alles so Original ist...Nun weiß ich dass mir der Heckwischer fehlt. Denn brauche ich aber eh nicht da der Wagen keinen Regen mehr kennt....
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#43
02.03.2014, 09:50
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Hallo @all,
Ich habe Anfang Januar die Geburtsurkunde bestellt, da für mein F-Modell die Daten eben nicht mehr so einfach zu kriegen sind und Werkstattunterlagen o.ä. wohl im Laufe der Jahrzehnte verschwunden sind. Mein Elfer ist 2004 über Rotterdam aus den USA wieder gekommen, ich habe ihn 2006 gekauft. Ich hatte dann anhand der Nummern schnell recherchiert, dass alle Aggregate aus dem korrekten Jahr stammen, aber FIN und Motor aus unterschiedlichen Chargen. Da aber Porsche in 1968 selber mit den Nummern nicht so stringent war, hatte ich trotzdem auf Matching Numbers gehofft, deshalb die Urkunde. Hat ca. 8 Wochen gedauert, zwischendurch kam noch ein netter Anruf, ich möge doch noch Bilder von der eingestanzten FIN schicken. In der Urkunde steht jetzt nichts von MN, nur meine selbst angegeben Nummern, also vermute ich mal nich! Ich habe jetzt nochmal nachgefragt, ob man mir wenigstens Infos über die Original Getriebeversion zum Auslieferungszeitpunkt geben kann, mal sehen, ob da noch ne Reaktion kommt. Abseits davon gebe ich meinen Vorrednern recht: was interessieren sind Daten auf dem Papier, wenn das Auto toll fährt und aussieht? Ich werde jedenfalls ständig darauf angesprochen, die Leute fragen oder freuen dich einfach  Schönen Sonntag Euch allen! Peter
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911 Karmann Coupé, MJ68, blutorange, 2.0L, 130PS, mn
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#44
02.03.2014, 18:51
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der Begriff "Matching Numbers" wirde auch nicht mehr von Porsche verwendet
Wenn aber auf der Urkund deine Motornummer angegeben ist, so ist es "Matching Numbers". Würde es nicht passen, so wäre dort keine Nr. Grüße Stefan
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#45
02.03.2014, 20:00
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Matching Number
Zitat:
Hallo Stefan, seit wann soll das gelten? Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Linear-Darstellung
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