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  #1  
Alt 07.01.2014, 22:55
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Porsche G 911S/SC - Bremse vom 930 Turbo

Weil das Thema grade (für mich) populär ist, trage ich hier mal zusammen, was ich so gefunden habe.

Grundsätzlicher Vorteil über diese Art der Bremsoptimierung nachzudenken ist, dass die 930-Sättel unter die 15-Zoll füchse passen.
Die 996-BigReds oder 964, 968er brauchen mindestens 16-Zöller und ggf. Spurplatten, sowie 944-Turbo-Füchse (951 Tlnr.).

Installation am SC vorne:
http://www.rennlight.com/howto/brakes/front/index.html

Installation am SC hinten:
http://www.rennlight.com/howto/brakes/rear/index.html

Installation am S (slimbody) hinten:
http://www.vehiclecraft.com/Brakes/930T_mod.htm

Und was ich gemäß der Porscheteilekataloge so verstehe, benötigen die S und SC den 23mm Bremszylinder 93035501103.

Zudem mus man bedenken, dass die Schaluch und Sattel verbindende Festleitung individuell angefertigt werden muss.

In den USA gibt es dafür extra der Länge angepasste und gebördelte Stücke, die man sich dann selbst biegt.

In Sachen 930-Bremsscheibe vorne gibt es die mehrteilgen oder einteiligen ab (günstigeren) ab '81.

Heftigster Aufwand dürfte die Anpassung für die HA sein:
- die Fixpunkte der Staupschutzbleche müssen komplett antfernt werden
- der Bremssattel selbst muss heftig angepasst werden

Es muss auch auf die neuen Spurweite geachtet werden, denn man bedenke: der Turbo ist ja von Haus aus noch etwas breiter als der Carrera-Body ;-)
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Gruß, Flo (911SC, '79)
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  #2  
Alt 07.01.2014, 23:19
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von kastala Beitrag anzeigen
sind das die richtigen?
930.351.091.03 + 930.351.092.03
ja, vorne

hinten
930.352.091.03 + 930.352.092.03
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  #3  
Alt 08.01.2014, 07:49
nordschleife nordschleife ist offline
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nordschleife befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
964 Bremssättel

also ich fahre auf meinem F Modell vorne 964 Bremssättel mit Adapter und Bremsscheiben vom 3,2litr.
dieser Umbau wird öfters durchgeführt


Georg
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  #4  
Alt 08.01.2014, 15:13
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
hier noch ein Paar "schöne" Bilder, speziell vom hinteren Sattel, wo viel Anpassung von Nöten ist...

http://forums.pelicanparts.com/7845150-post9.html







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  #5  
Alt 08.01.2014, 20:38
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
In den USA müsste man sein - Fahrwerk komplett zum direkten Umbau (HABENWILL)

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-930-Speedster-Turbo-Suspension-Package-/161134181951?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories &fits=Make%3APorsche|Model%3A911&hash=item2584587e 3f&vxp=mtr







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  #6  
Alt 08.01.2014, 21:11
kastala kastala ist offline
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kastala befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
kauf doch :-)
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Axel




911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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  #7  
Alt 08.01.2014, 21:48
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Unverhandelt €4500,- inkl. Versand und dann noch Aufbereitung/Umbau ist mir für nen Spontankauf zu viel.

Bd blöd, dass nich andere Sachen auf der Agenda stehen...
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  #8  
Alt 08.01.2014, 22:37
kastala kastala ist offline
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kastala befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
ganz meine Meinung
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Axel




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