 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
14.05.2018, 08:03
|
||||
|
||||
|
Welche Zündkerzen ?
Hallo Leute,
Bei meinem 911 SC mit 3 Liter / 204 PS Motor ruckelt und zuckelt wenn ich fahre und wenn der Motor warm ist und hört sich an wenn der Motor nur auf 5 Zylinder läuft nicht immer aber machmal  Das fühlt sich an als wenn jemand hinten am 11er mit einem Seil das Auto festhält und immer wieder mal loslässt  Ich vermute dass das die Zündkerzen und/oder Zündkabel sind ...  ... jetzt die Fragen ...  - welche Zündkerzen: Bosch W3CC/W5... oder Beru Iridium - welche Zündkabel: Beru mit Abschirmung oder Bosch mit Abschirmung - Porsche org. oder Freier Ersatzteilhandel ? ... ich zähle auf EURE Erfahrung und Tips  ... und ja ich habe die Suchfunktion hier benutzt und nichts passendes gefunden 
__________________
mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung 
|
|
#2
14.05.2018, 08:53
|
||||
|
||||
|
Moin,
Zündkabel würde ich die nehmen, die günstiger zu bekommen sind - Bosch oder Beru dürften sich in der Qualität nicht viel nehmen. Wenn Du Geld zu verprassen hast, kannst Du sie natürlich auch bei Porsche holen  Da man die Zündkerzen ohnehin alle 2-3 Jahre beim Einstellen der Ventile erneuert, sind die teuren Iridium Teile meiner Ansicht nach überflüssig. VG Alex
__________________
Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25
|
|
#3
14.05.2018, 09:21
|
||||
|
||||
|
911
Hallo Alex,
die Iridium Kerzen braucht keiner Ob Beru, Bosch, NGK oder Denso etc. ist egal z. B. Bosch WR3CC oder WR3CP oder https://www.ngk.de/nc/produktfinder/.../BR8EIX/11229/ Zündkabelsatz bei Febö 198 € Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#4
14.05.2018, 09:24
|
||||
|
||||
|
Als erstes, ... fahre mal eine Runde den Wagen warm. Wenn er dann ruckelt, den Wagen abstellen und alle Kerzen ausbauen und deren Kerzenbild prüfen.
Wenn eine Kerze nass oder extrem dunkler ist als alle anderen, dann hast Du einen Ausfall der Verbrennung an jenem Zylinder was eben auf eine fehlerhafte Zündung/-Kabel hindeuten kann. Sodann neue Kerzen rein. https://www.ngk.de/nc/produktfinder/.../BR8EIX/11229/ Sind Iridium, habe meine Iridium aber auch schon recht lange drin, fast 4 Jahre. Da ich aber in diesen 4 Jahren eh jedes Jahr Ventile eingestellt Ölwechsel und Co. gemacht habe, aber jedoch nur ca. 5.000 km gefahren bin, rechnet sich die iridium sogar eher. Dann den Widerstand der Zündleitungen messen und die Ohm-Werte mit den Vorgaben abgleichen. Wenn alle Kerzenbilder gleich sind und alle zu dunkel oder zu hell, gibt es eher ein Problem mit der Gemischaufbereitung im Allgemeinen und da würde ich sodann alle Benzindrücke messen lassen. Sprich Systemdruck und Steuerdruck. Dann siehst Du bzw. der Mechaniker direkt, ob der Systemdruck- und der Warmlaufregler in Ordnung sind. Wenn neue Zündkabel nötig sind und immer noch eine ungleiche Verbrennung statt findet, sollte mal die Benzinzufuhr via Mengenteiler geprüft werden, ob auch an allen Düsen die gleiche Menge an Sprit austritt. EDIT: Sehe gerade Bernd hat auch schon geantwortet. Ich sehe das mit den Iridiums anders, vor allem, weil wir ja so wenig im Jahr an KMs fahren, lohnen sich diese schon, da sie dann locker über Jahre drin bleiben können.
__________________
- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau Geändert von AndrewCologne (14.05.2018 um 09:48 Uhr).
|
|
#5
14.05.2018, 09:49
|
||||
|
||||
|
Bitte erstmal die Verteilerkappe abnehmen (Kabel dranlassen) und den Finger prüfen sowie innen die Kappenkontakte.
Selbst wenn optisch befundfrei, dennoch durchmessen. Wenn OK, dann den Aufwand erhöhen und Kabel durchmessen. Dann Kerzen.
|
|
#6
14.05.2018, 09:56
|
||||
|
||||
|
... Danke Alex, Bernd, Andrew und Flo
 ... die 1 bis 3 Zündkerzen sehen alle gut aus von der Farbe und Abstand ... den Grund hab ich auch wohl gefunden  , 3 Kabel im Verteilerdeckel konnte man noch weiter reinschieben ... ich werde gleich mal eine Runde dreht (Wetter passt) schön warm fahren und schauen ob es noch ruckelt und zuckelt und werde dann neue Kabel, Verteilerdeckel und Verteilerfinger bestellen, die eingebauten sehen schon etwas betagt aus ... mal sehen und werde weiter berichten 
__________________
mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung
|
|
#7
14.05.2018, 18:22
|
||||
|
||||
|
... Zwischenbericht nach der kleinen Ausfahrt
... ER ruckelt und zuckelt nicht mehr (jetzt jedenfalls)  ... jetzt erstmal Kabel, Deckel und Finger erneuern ... to be continued 
__________________
mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung
|
|
#8
14.05.2018, 21:54
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Zitat:
Aber, warum dann jetzt Teile tauschen, wenns läuft? Nicht, dass Du Dir noch was kaputt-reparierst ...
|
|
#9
14.07.2019, 11:01
|
|||
|
|||
|
zum Theme Zündkerzen
Hallo Zusammen
Hatte jemand schon mal das Problem. Neue Zündkerzen eingebaut 911er G Modell 3,2L mir US Kat. Nach ca. 2000km ist die 6te Zündkerze verkokelt. Läuft dann nur noch auf 5 Zylindern. Zündkerze getausch und er läuft wieder. Nach ca. 2000km wieder das gleiche Problem. Die anderen 5 Zündkerzen ist in Ordnung. Gruß Helmut
|
|
#10
14.07.2019, 12:54
|
||||
|
||||
|
Hallo Helmut.
Definiere "verkokelt"! Welche Kerzen verwendest Du? Wie sehen die anderen Kerzen im Vergleich aus? Gruß Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
|
|
#11
14.07.2019, 15:20
|
|||
|
|||
|
Zündkerzen 911 G Modell
Hallo Thomas
Ich hatte immer die Bosch WR6DC+ verbaut. Gestern hatte ich jetzt mal WR4CC eingebaut. zum Begriff, Verkokst. Auf einer Seite neben der Elekrtode hat sich was aufgebaut, hart wie Stein. Ist die Zündkerze ausgebaut, kann man das weg brechen. Kleine Reste dann mit dem Schraubendreher weg machen. So sieht die Zündkerze wieder gut aus. Gruß Helmut
|
|
#12
14.07.2019, 18:11
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
Hallo Helmut wenn das ein US 1984 - 86 mit KAT ist, hast Du die falschen Zündkerzen. Die Bosch WR4CC und WR4CP passen zu einem Rdw. Du brauchst für den US mit KAT die Bosch WR7DC oder WR7DP Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#13
14.07.2019, 21:30
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Siehe: http://www.mfv.info/fb_analyse.htm https://www.kfztech.de/kfztechnik/mo...ndkerzen_2.htm Gruß Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (14.07.2019 um 21:41 Uhr).
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
