Ladezeit für Ladevorgang der Batterie

[vincent75]

Liebe Freunde der gepflegten Winterausfahrten,

folgendes Problem ist bei mir, einem Physik-Abwähler und daher technisch Unversierten, aufgetreten.

Mein Elfer ist ein 964 aus 1991, der auch im Winter bei schönem Wetter bewegt wird. Eingebaut ist eine Batterie vom Typ 12 V 66 Ah, die vom Hersteller (Car1) als wartungsfrei qualifiziert wird. Sie wurde im April 2004 neu eingebaut.

Im Winter 2005 wurde diese das erste Mal tiefentladen, so dass ich zwar noch Licht hatte, aber nicht mehr starten konnte. Ich baute die Batterie aus, liess sie an der Tankstelle laden, wartete auf gutes Wetter, baute sie wieder ein und freute mich, dass Alles funktionierte.

Im Dezember trat das wieder auf. Ich liess mich diesmal anschieben und fuhr dann in den nachfolgenden 2 Wochen rund 400 km. Jetzt wollte ich wieder eine Ausfahrt machen und außer Licht und Musik funktioniert nichts. Nur ein Klacken am Anlasser nach einem müden Versuch, in Schwung zu kommen.

Ich habe daraufhin die Batterie ausgebaut und ein Ladegerät erworben (kein Akku-Jogger, da ich keine Steckdose in der Garage in Reichweite habe). Das Ladegerät hat bei 12 V und 50-60 AE (0,3 A) eine Gesamtkraft von 6 AMP. (Abgelesen, denn für mich ist das spanisch).

Nach rund 14 Stunden LAdung zeigt es jetzt eine Betteriekapazität von rund 25 % an.

Ist das normal, dass der Ladevorgang so lange dauert. Ladevorgang war zwischendurch kurz unterbrochen. Der Ladevorgang macht auch leise Geräusche in der Batterie selbst, was mich auch nicht gerade beruhigt.

Also :

Wie lange darf ein Ladevorgang dieser Batterie mit diesem Ladegerät dauern? Wie teste ich , ob irgendetas kaputt ist - habe natürlich keinerlei Werkzeug im Haus, da lediglich Liebhaber und nicht Schrauber.......

Vielen Dank für weiterführende Antworten !

Hallo Nachbar ,
also Physik habe ich auch abgewählt, aber ich möchte trotzdem meinen Senf dazugeben:
die Batterie scheint mit den genannten Werten nicht mehr die Frischeste zu sein. Ist hinüber .
Testen kannst Du Sie und die Ladekapazität mit einem Batteriesäureheber, allerdings scheint mir die Lebensdauer deiner " wartungsfreien" Batterie nach deiner Darstellung durch einen zu hohen Ruheentladestrom gekürzt.
Bei Vollentladung über längere Zeit sind Bleiakkus allerdings eh oft hinüber.

Häufigste Gründe für sog. stille Verbaucher Mobilfunktelefone im Stand by und Alarmanlagen ( 964?), und natürlich Kriechströme durch defekte Innenbeleuchtung etc.
Der Ruhestrom durch Steuergerät etc. sollte auch beim 964 nach meiner Schätzung nicht über 100 mAH liegen., gesund wären 10-15.
ich würde mir das mal Nachmessen, wieviel das Fahrzeug in Ruhe mit ausgeschalteten Verbauchern aus der neuen Batterie zieht.

Ein 964 Spezialist aus dem Forum kann vielleicht aus dem Stegreif sagen ob die Alarmanlage , so vorhanden , Strom zieht , wenn der Wagen nicht verriegelt ist. Die Lösung wäre eben einfach Türen verriegeln, da dann das Steuergerät abschaltet.
Dieses einfache Problem hatte ich mal.

Hoffe es hilft ,
maggus

[vincent75]

Danke für die erste Antwort aus der hood.

Tja, Alarmanlage - besonders fieses Model aus London - existiert schon. Allerdings habe ich genau aus diesem Grund die Dauer-Innenraumüberwachung abgeschaltet. Jetzt ist nur noch die Wegfahrsperre aktiv.

Ich glaube, ich habe so eine moderne Säure-Gel-Batterie, die man nicht mehr nachfüllen kann/darf.

Ich werde jetzt noch eine weitere Nacht laden und dann mal nachschauen. Was für ein Messgerät muss ich denn erwerben, um die Leistungskraft und den Ladezustand der Batterie zu messen ?

Danke an Alle !

[thomas.d.]

Dies geht nicht :

http://www.federmann.co.at/vfhess/Kapitel/6_3.html

aber eines dieser Preisklasse tät schon reichen:

http://cgi.ebay.de/Digital-Multimete...QQcmdZViewItem
um die "Leisungskraft" zu messen wird´s allerdings schon etwas aufwendiger.

Gruß thomas

[vincent75]

Oh jee, der unerwünschte Physikunterricht holt mich doch noch ein...

Ok, die Tatinstrumente sind jetzt klar, aber was sind Eure Erfahrungen beim Laden Eurer Batterien. Oder messt Ihr garnicht nach, ob die schon voll sind ?

Meine Sorge ist nämlich, die Batterie ist okay, nur das Ladeerät kriegt das nicht richtig mit.

Oder verfolgt Ihr den eher pragmatischen Ansatz, Batterie abhängen, über Nacht aufladen, dranhängen, wenns funktioniert, ist alles gut, egal, ob Batterie vollgeladen oder nicht (Ladezustand ist ja eigentlich auch nicht wirklich bedeutsam, wenn man morgends starten kann).

Oder seh ich das falsch.....?

[thomas.d.]

hallo,

ich hab ein Erhaltungsladerät angeschlossen mit Ladeschlussspannung 13,8 Volt.

Für Garagen ohne Strom ist das ganz nett:

http://www.fritec.de/site_de/index.php

siehe: Ladergeräte/Fritec Ladebox


Nicht ganz billig, rechnet sich aber und ist vielseitig einsetzbar und kein Tineffgerät.

Je nach Ausstattung ca. 134.- Euro. Vor einiger Zeit auch empfohlen durch Oldtimer Markt.

Wer billig kauft, kauft zweimal!

Gruß thomas