Ölmengenmesser misst nicht - Elfertreff

Luft-Schiff · #1 15.03.2017, 21:51

Hallo alle,

nach der Installation eines neuen Öltanks im 77er 911 zeigt das Ölmengenmessgerät nicht mehr sinnvoll an: Wenn die Zündung aus ist, steht die Nadel des Instruments im Keller. Bei Einschalten der Zündung kickt sie zwar hoch, bleibt aber knapp unter der Obergrenze des roten Bereichs stehen. Beim Anlassen des Motors ändert sich nichts mehr ... äääh, und ja, es ist mehr Öl drin, als angezeigt wird:-)

Die Masse ist gut. Das Instrument schlägt auch voll aus, wenn das Signalkabel auf Masse gelegt wird.

Mehr Tests fallen mir nicht ein. Beim Umbau könnte natürlich der Geber selbst den Geist aufgegeben haben. Weiß jemand, welchen Widerstand ich zwischen + und - bei mittlerem Ölstand messen müsste? Kann es helfen, den Massekontakt an einer anderen der fünf Schrauben zu befestigen? - Ich könnte zumindest testen, ob sich dann der Widerstand verändert.

Wenn ich den Geber ausbaue, gibt das eine große Sauerei oder steht das Öl nur weiter unten?

Vielen Dank und Gruß

Jochen

Einstieg · #2 15.03.2017, 22:06

Zitat:

Zitat von Luft-Schiff

Hallo alle,
nach der Installation eines neuen Öltanks im 77er 911 zeigt das Ölmengenmessgerät nicht mehr sinnvoll an: Wenn die Zündung aus ist, steht die Nadel des Instruments im Keller. Bei Einschalten der Zündung kickt sie zwar hoch, bleibt aber knapp unter der Obergrenze des roten Bereichs stehen. Beim Anlassen des Motors ändert sich nichts mehr ... äääh, und ja, es ist mehr Öl drin, als angezeigt wird:-)
Die Masse ist gut. Das Instrument schlägt auch voll aus, wenn das Signalkabel auf Masse gelegt wird.
Mehr Tests fallen mir nicht ein. Beim Umbau könnte natürlich der Geber selbst den Geist aufgegeben haben. Weiß jemand, welchen Widerstand ich zwischen + und - bei mittlerem Ölstand messen müsste? Kann es helfen, den Massekontakt an einer anderen der fünf Schrauben zu befestigen? - Ich könnte zumindest testen, ob sich dann der Widerstand verändert.
Wenn ich den Geber ausbaue, gibt das eine große Sauerei oder steht das Öl nur weiter unten?
Vielen Dank und Gruß
Jochen

Hallo Jochen,
ich denke, Du verwechselst etwas:

Zündung einschalten
Nach entfernen der Gummistulpe, das Signalkabel am Geber des Öltanks abziehen, die Anzeige vorne muss nun auf Voll oder max. springen.
Hält man das Signalkabel an Masse, muss die Anzeige auf Null fallen, zeigt das Instrument noch immer voll oder Max. an, ist der Ölvorratgeber hinten am Öltank zu 99% defekt.

Den Vorratgeber kann man ohne Öl abzulassen aus - und einbauen.
https://www.pff.de/porsche/index.php...6lvorratgeber/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Luft-Schiff · #3 15.03.2017, 22:30

Danke Bernd,

in der Tat bin ich jetzt verblüfft, denn ich war der Meinung, das Instrument zeigt nur die Spannung auf dem Stromkreis an und der Geber produziert nur einen variablen Widerstand. Nach dieser Logik liegt auf einem Kabel Bordspannung und auf dem anderen Masse.

Tatsächlich hat auch mein Instrument voll ausgeschlagen, als ich das in der Mitte angebrachte Kabel mit der Gummistulpe auf Masse gelegt und die Zündung eingeschaltet habe - da bin ich ziemlich sicher. Oder sollte doch das Käbelchen abgerutscht sein, während ich am Instrument war ...

Nach Deiner Darstellung müsste das Instrument jedenfalls umgekehrt funktionieren: Vollausschlag, wenn Signalkabel abgezogen ist, d.h. bei unendlichem Widerstand. Kein Ausschlag bei Durchgang. Konsequenterweise würde ein Geber, der kurzschließt, keine Anzeige mehr produzieren.

Genauso hatte mich aber schon verwundert, dass es sich um textilummantelte und farblich ziemlich ähnliche undefinierte gelblich-rötlich-bräunliche Kabel handelte, obwohl nach meinem Stromlaufplan die Kabel am Geber weiß und grün/weiß sein sollten. Immerhin die Gummitülle war da ...

Den Test werde ich auf alle Fälle wiederholen und melde mich dann wieder.

Vielen Dank nochmal

Jochen

Questus · #4 16.03.2017, 09:03

Moin Jochen - Luftschiffer,

hier findet man den Thread >Ölstandgeber ausbauen< 06/2015

es gibt 2 Messverfahren ! Strom oder Spannung bei Füllstandsgebern (VDO)
beim Ölpegel Porsche Urmodell Trockensumpf ist es Spannung ! deshalb Kabel am Geber ab, Vollausschlag! - Voltmeter (Pegel)(Instrument) hängt an + Seite !

VDO verwendet also im Instrument einen Vorwiderstand an +12 V

Der Geber Widerstand ist 3-6 Ohms unten und 180 Ohms oben und liegt einseitig an Masse.

oben ist voll oben ist 180 Ohms an MASSE OV/unten ist leer sind 3-4...9 Ohms je nach Geberdrift der Wicklung.

alles klar?

Luft-Schiff · #5 16.03.2017, 10:10

Danke Questus

,

kein Grund zur Klage bei der raschen und detaillierten Antwort! Ich werde hoffentlich bald wieder dazu kommen, erst einmal nochmals zu testen. Wenn der Geber dann tatsächlich raus muss, werden mir die Bilder sicher helfen.

Vielen Dank und gute Fahrt

Jochen