Hallo,

kurze Info zum Stand der Fehlersuche.
Hab bei Lenz den Fehlerspeicher der Katronic auslesen lassen.

Es stand drin, daß die max.-Drehzahl 40 x überschritten wurde.

Davon weiß ich aber nichts :eek: :eek:

Mein Schrauber Hr. Riedl aus Hormersdorf bei Nürnberg gab mir dann den Tipp,
vor weiteren Teiletauschaktionen,
die beiden Massepunkte im Motorraum zu kontrollieren.
erster Massepunkt hinter dem Benzinfilter
zweiter Massepunkt links an der Ansaugspinne.

Habe Zahnscheiben unter die Kabelösen gelegt. War in 5 Min. erledigt.
Dann Probefahrt 1,5 Std. über die Autobahn geheizt und sie da:
--> null Problemo :D :D :D

Scheinbar kann die Motronic durch das Masseproblem derart verrückt spielen.
Die Leitfähigkeit von Massepunkten kann im Grenzfall
womöglich temperaturabhängig sein.

Kleine Ursache, große Wirkung !!!

Dank an Hr. Riedl aus Hormersdorf.

Ich hoffe, daß der Thread damit bis auf weiteres beendet werden kann.

Grüße
Thomas

hab diesen Beitrag mal bewertet, bei unseren "alten Büchsen" kann das jetzt öfter vorkommen :)

Gruß Dieter

"motor aus beim 3.2er"
 

hallo thomas,

also mein 3.2er hat letzte woche auch gesponnen - nach 2 h überlandfahrt abgestellt - danach gestartet nichts ging mehr ( orgel,orgel) adac gerufen - startpilot gesprüht - ging wieder.
allerdings beim hochbeschleunigen geruckelt.

gleich in die werkstatt gefahren - folgendes hat sich rausgestellt:

DME aus 94 gewechselt
benzinpumpe getauscht (viel zu wenig druck - rückschlagventil...)
masse an karosse verbessert (zündfünke zu schwach)

jetzt läuft er wieder!

viel glück bei dir.

Diese Masseprobleme sind bekannt. Kritisch iat auch noch das Masseband unter dem Auto vom Getriebe zur Karosse.