Hallo Schuko !
Was hat Dein Motor schon an Km gelaufen ?
hast Du die neuen Ringe vorher mal in die Kolbenringnut gelegt und versucht den Kolbenring nach oben und unten zu kippen ?wenn das Spiel zu groß ist pummt der Ölabstreifring (Ölfahne)
Gruß Racing

Moin, hab den "Auspufftest" gemacht, zunächst mit den Wärmetauschern und es qualmte eindeutig aud der linken Seite, dann linken Tauscher abgebaut, da war alledings nichts gut zu erkennen, außer daß im 1. u. 3. eine schöne blaue Flamme stand, der 2. hatte Öl im Auslaß und hatte eine nicht so schöne blaue Flamme... ich denk, dass ist der Übertäter ! Demnächt nehm ich die linken Köpfe ab !

Gruss Schuko

Hi Schuko, halt uns auf dem laufenden!

grüße
Winnie

Moin, so nachdem ich den Ast wiederfunden habe, hier der Endbericht, also es war die linke Seite, wie im Auspufftest schon festgestellt: Im 2. Topf passten wohl der Kolben und die Zylinderbüchse nicht so richtig zusammen, viel zuviel Spaltmaß, das machen auch die neuen Ringe nicht mit, also gewechselt und neue Ringe drauf. Dann haben sich an zwei Köpfen die Ventilschaftdichtungen von Ihrem Sitz gelöst, diese auch gleich neu gemacht.

Und siehe da, keine Tarnkappe mehr beim starten, keine Nebelmaschine mehr an der Ampel, nur ab und an gaanz wenig, aber das ist nicht sichtbar.

Nun bleibt mir nur noch das Prob mit den Zündausetzern, siehe meinen nächsten Ast.

Gruss Schuko