Hallo,

nee, habe ich nicht, wo gibt es das denn ?

Mein Problem ist, dass ich mich immer sehr ausgiebig mit solchen Arbeiten beschäftige. Ich würde z.B. keine neue Glühbirne in eine völlig verdreckte Motorraumleuchte einbauen. Ich hau auch nicht auf Verkleidungen drauf, sondern raste jeden Clip einzeln ein. In ner Werkstatt muss alles sehr schnell gehen und das sieht man halt auch, wie ich finde. Ich muss an verschiedener Stelle nochmal ran.

Habe noch zwei Fragen zu der Nabe vom Lüfterrad:

Sollte man die ggf. auch gleich neu nehmen ? Können die Geräusche evtl. auch hiervon kommen ?

Viele Grüße, Tom

Hallo 96493
Also wie ich meine neue Lima eingebaut habe habe ich meine alte Nabe weiterverwendet. Die müsstest du nur wechseln wenn sie eiert dann ist der Rundlauf nicht mehr richtig gegeben vom Keilriemen. Das kann dann eventuell komisch werden. Aber wenn die nicht auffällig ist während des laufens dann braucht man nix tauschen. Das Buch bekommst du z.b. hier.

http://www.amazon.de/Schrauberhandbu.../dp/3898802019

Gruß Thorsten

Hallo & Danke (allen)

werde demnächst berichten, wie es ausgegangen ist.

Viele Grüße, Tom

Lima ist leider noch nicht eingebaut, weil die Gummimanschette noch nicht da ist, die ich ebenfalls erneuern werde. In der Zwischenzeit habe ich andere Sachen gelöst.

Nach der Insp. baumelte die Verkleidung des vorderen Verdeckrahmens lose am Rahmen (warum ?). Mit Epoxi geklebt, Neue Clips besorgt, wieder befestigt.

Bei der Insp. war das Wischwasser bis zum Rand gefüllt worden, lief aber wegen kaputten Deckels alles raus (was soll sowas ?) Neuen Deckel besorgt.

Bei der Insp. wurde eine neue Glühlampe in eine lose baumelnde Motorraumleuchte montiert (was soll sowas ?) Neue Leuchte besorgt und montiert.

Bei der Insp. wurde offenbar so heftig an dem Bowdenzug für die Tanklappe gerissen, dass der Knopf im Arm.-Brett runter hing (was soll sowas ?). Bowdenzug nachgestellt.

Ich bin echt genervt. Auch wenn das ein altes Auto ist und mehr Kunden Schlange stehen als man bedienen kann, muss man doch nicht mit dem Auto so umgehen als wäre es ein Opel Astra für 300 Euro. Die Wartung der Tiptronic, wegen der ich wegen fehlender Teile einen Tag länger warten musste, ist überhaupt nicht durchgeführt worden und steht auch nicht auf der Rechnung. Das ist auch so`n Ding, was ich nicht verstehe. Keine Zeit gehabt oder was ?

Wenn es einigermaßen werden soll, muss man heutzutage echt alles selber machen.

Viele Grüße, Tom

911
 

Wenn es einigermaßen werden soll, muss man heutzutage echt alles selber machen.
Viele Grüße, Tom[/quote]

Hallo Tom,
entweder das, oder Du hast den falschen Schrauber.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

War neulich, in der 5. Saison mit dem Elfer, zum ersten Mal in der Werkstatt. Beim Schmied, nicht beim Schmiedle. Kann nur sagen, das reicht mir wieder für mindestens 5 Jahre.

Grüße, Armin

Hallo Tom,

auch wenn ich mit einem Opel Astra für 300 Euro eine Werkstatt aufsuche, habe ich den Anspruch, dass der Wagen in einem besseren Zustand die Werkstatt verlässt als er vorher hereingekommen ist. Das scheint bei deinem Profi nicht wirklich der Fall zu sein.

Irgend etwas zusammenschlampen kann ich selber. :motz:
Dann weis ich jedoch, dass ich da bei Zeiten noch mal nacharbeiten muss.

Zeit sich einen anderen Schrauber zu suchen.

Gruß

Stefan

Hallo Stefan, Armin & Bernd,

ich werde meinen 11er künftig nur noch selber machen. Anleitungen gibt es ja genug und die Technik ist beherrschbar. Was man nicht kann, muss man halt lernen. Der Wagen ist ne bessere Behandlung wert. Ich bringe den in nächster Zeit nirgendwo mehr hin.

Viele Grüße, Tom

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Hallo Armin,

bei welchem Schmied warst Du - bei unserem Rudi Mitschke ?

...der Rudi ist in unserer Region Mega :up: :up: :up: er verkauft und macht Dir auch nichts was nicht sein muss...


Grüße

Thomas

Nicht beim Mitschke, Thomas.
Ich berichte das mal persönlich.

Grüße, Armin

Meinen Segen hast Du, ist wirklich kein Hexenwerk.
'n bisschen Platz, Werkzeug und etwas Zeit - bei Letzterem scheint's häufiger Probleme zu geben...

Gruß
Jens

Hallo,

ich habe heute alles zerlegt. War echt einfach.

Es hieß ja seitens der Werkstatt, die Lager der Lima seien Schrott. Aber die ist vollkommen OK.

Die Geräusche kommen von der Nabe des Lüfterrades. Die Nabe sieht noch richtig gut aus, aber irgendwas muss da passiert sein, denn das Lüfterrad hat eine heftige Unwucht. An einer Stelle des Lüfterrades sind (noch nicht oxidierte) tiefe Spuren von einem Werkzeug o.Ä. zu sehen, siehe Bild.

Was könnte das wohl gewesen sein ? Es gibt auch einen Riss, aber der könnte auch alt sein.

Ich muss jetzt erstmal ein neues oder gebrauchtes Lüfterrad besorgen. Schon komisch, das Ganze. Wenn einer eins für mich hat, bitte anbieten.

Viele Grüße, Tom

Da muss was bei laufendem Motor reingefallen sein. Es hat erst die Kratzer verursacht und sich dann am Lüfterflügel verklemmt, daher der Riss.
...nur mal sone Idee:wink:

Hi!
Na toll! Hatt sich ja voll gelohnt für dich der Werkstattaufenthalt:frown;.
Wie auch immer vielleicht ist das was für dich. Habe ich grade mal auf die schnelle gefunden.
Gruß Thorsten:reise:

http://www.ebay.de/itm/PORSCHE-911-L...item33a54c6651

Ach Gott! Ich seh ja grade das du ja einen 964 hast. Da passt das vom G Modell natürlich nicht. Aber das hier würde passen.
http://www.ebay.de/itm/Porsche-911-964-Lufter-Lufterrad-/181337402383?pt=LH_DefaultDomain_77&
hash=item2a388d2c0f

noch eins
http://www.ebay.de/itm/Porsche-Laufr...-/171861615484

Habe noch eins endeckt. Das ist günstig. Kommt aus Holland von Bassant Parts. Hier!
http://www.bassant-parts.com/contents/en-uk/p14547.html

Ich an Deiner Stelle würde ein riesen Fass bei dieser "Profiwerkstatt" aufmachen! :motz::motz::motz: