Hi!
Meine Erfahrungen zeigen daß die Topspeed des 964 in erster Linie durch den Drehzahlbegrenzer festgelegt scheint.
Meine 2 964C2 gingen beide serienmäßig + Cuprohr zügig bis ca.282 an den Begrenzer. Ebenso jetzt mein RS.
Nach Einbau des LM220 u. Sportkat in den RS geht er nun bis ca. 290 durch die Anhebung der Maximaldrehzahl von 6700U/min auf 6880U/min.
Da er nun wesentlich schneller am Begrenzer "steht", ob mit 17 oder 18 Zoll, keimt in mir die Hoffnung das er (nach Tacho!!) die magische 300 schaffen könnte :D -ohne längere Übersetzung, d.h. 6-Gang vom 993 oder geändertes Originalgetriebe geht da aber nix... :(
Grüße
Olaf

Hallo,

mal ne Frage zur Drehzahlgenauigkeit. Warum wird die Drehzahl nicht genau angezeigt? Die könnte man doch nun wirklich digital ermitteln werden.

Danke,
Klaus

Natürlich nimmt es mich wunder, welche Endgeschwindigkeit mein 964 erreicht. Darum hab ich auch die Chance genutzt und es das letzte Wochenende ausprobiert. Bin ganz zufrieden mit dem Resultat ;)

Aber wie bereits erwähnt ist doch die Beschleunigung doch eher das was zählt. Zudem wo, ausser auf einer freien Deutschen AB kommt man schon (noch - siehe anderen Thread :( ) in den Genuss, das Fahrzeug vollends auszufahren?

Mir würde eigentlich eine Höchstgeschwindigkeit von 160 reichen aber die mit meinem 964er in unter 5 Sek. erreichen - hm - das wär doch was :eek:

gruss,
Robert