6. Gang nur für die BAB Autobahn?
 

Hi All,

schon öfter habe ich mich gefragt, wann ich denn eigentlich den 6. Gang reinlegen soll?

Innerorts (bis 60 Km/h) brauche ich kaum einmal den 4. und schon gar nie den 5. oder 6.

Ausserorts (bis 80 oder 100Km/h) habe ich den 6. auch fast noch nie benutzt.

Auf der Autobahn in der CH (max. 120 Km/h) mit regelmässig viel Verkehr kommt der 6. auch nur sehr selten zum Einsatz.

Bleibt also nur die Autobahn in D. Wenn ich also nur sehr selten auf der BAB rumdüse, kommt es vor, dass der 6. Gang über Wochen oder gar Monate nicht benutzt wird.

Muss ich den nun von Zeit zu Zeit den 6. benutzen? Oder ist meine Fahrweise (in dieser Beziehung :D ) unbedenklich?

Lasst mich doch kurz wissen, welchen Gang Ihr bei den verschiedenen Verkehrsverhältnissen einsetzt:

1. Innerorts (50-60 Km/h)
2. Landstrasse (80-100 Km/h)
3. Autobahn (120+ Km/h)

Saluods,
Balazs

hi balazs

1. innerorts: jedengang den es braucht, kommt auf den verkehr an. kann auch im 5. durch ne ortschaft tuckern

2. landstrasse: sagen wir eher bergstrasse, dann brauch ich nur den 1. und 2. gang, von kurve zu kurve, sozusagen :D

3. autobahn: 5. gang. isch abe nur funf gange. :D

grüsse kutti

Porsche 4ever

Zu Zeiten der Ölkrise und dem damit verbundenen drohenden Tempolimit auf Deutschen Autobahnen, hat ein Inserat in der AMS für Aufmerksamkeit gesorgt, in dem der Eigner eines Porsches seinen 4ten und 5ten Gang zum Verkauf angeboten hat. Von daher: Versuchs mal bei eBay...

Sali All,

Eine ähnliche Diskussion hatten wir glaub schon mal - wurde der Thread damals nich auch von Dir eröffnet, Balazs ;-))

Auf jeden Fall habe ich mich damals schon über einige Antworten gewundert - vor allem was die Gangwahl Innerorts betrifft, denn ich fahre Innerorts in der Regel im 2. Gang. Würde ich im Dritten mit 55kmh rumfahren hätte ich knapp unter 2000 U/Min, was meines erachtens schon ein bischen wenig ist. Im zweiten liegt die Drehzahl etwa bei 2800.

Fahre ich nun innerorts im Zweiten zu hochtourig?

Was ist denn grundsätzlich besser für den Motor, hochtouriges oder tieftouriges Fahren?

Ansonsten ist meine Gangwahl wie folgt:

- Ausserorts 4. oder 5.
- Autobahn 5.

Und bitte bedenkt, wie Kutti hab ausch isch bei mir den sexten nosch nischt gefunden ;-)

Gruss,
Robert

Ahoi Balazs,

vielleicht kannst Du Deinen 6. Gang über e-bay verkaufen ?!?!? :D
In CH kannst Du ihn eh nicht gebrauchen, in D kommst Du wegen des cw-Werts einer gothischen Kathedrale aufgrund des Schboilers nicht in die Geschwindigkeitsbereiche des 6. :D

Ich benutzte den 6. am liebsten auf der Autobahn, wenn ich Luftis überhole und neben ihnen bei deren V-max dann nochmal hochschalte ;) :D :D

Gruß Andi

edit: da war wooky schneller :)

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Ich benutzte den 6. am liebsten auf der Autobahn, wenn ich Luftis überhole und neben ihnen bei deren V-max dann nochmal hochschalte[/quote]

Das ist aber der Schaltpunkt vom 4.-en in den 5.-en... :D :D :D

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von fuzzi:
<STRONG>

Das ist aber der Schaltpunkt vom 4.-en in den 5.-en... :D :D :D</STRONG>[/quote]

Stimmt, wenn er vom 5. in den 4. runter schaltet, weil ers nicht schafft vorbeizukommen

:D :D :D

Gruß,

Dirk.

Nee, nee Bernd,
war schon richtig.
Aus Pflegegründen drehe ich meinen Motor nicht höher als 3000 :D

Gruß Andi

Ich fahre egal ob innerorts oder ausserorts auf Schaltposition D!! :D ;) :D

Nur auf der Landstrasse oder wenn ich Lärm machen will, dann werden die Tippdinger benutzt und auf M geschaltet.

Mein 5-Gang Tiptronik benutzt im Automatik-Modus (D) nie den ersten Gang! Manuell (M) kann man ihn aber einlegen. :rolleyes:

80% der Zeit wird im 5. Gang rumgezuckelt. Wenn ich manuell schalte lasse ich den Motor in allen Gängen viel höher drehen.

Beim nächsten Porsche hätte ich gerne eine Programmiereinheit, um die Schaltpunkte der Automatik selbst festzulegen, weil die Software manchmal etwas dumm reagiert.

Beispiel: Ab und zu wird auch in einen Gang runtergeschaltet und der Motor dreht dabei schon kurz vor der Drehzahlbegrenzung, so dass sofort wieder in einen höheren Gang geschaltet werden muss. Wer hat das bloß programmiert. Solche Algorithmen gibt es normalerweise nur von Micro$oft.

Bei einem Kickdown, also volle Beschleunigung mit Automatik, wird jeder Gang bis zur Drehzahlbegrenzung gefahren und dann hochgeschaltet. Ich könnte mir vorstellen, bei den Gängen 3 und 4 kommt vielleicht eine schnellere Beschleunigung zustande, wenn sie nicht bis zur max. Drehzahl ausgefahren werden und früher in den nächst höheren Gang geschaltet würde?

Summa summarum wollte ich die Tiptronik aber nicht gegen eine Handschaltung tauschen.

Grüße,
Klaus

@Seven-911,
Lass dir ein 3 Gang Getriebe mit lang übersetztem dritten Gang einbauen :D

@ Balazs:
Das kann man so isoliert nicht betrachten. Wenn wir schonmal dabei sind, sollten wir diesen Thread auf alle weiteren Punkte erweitern, die bei Deiner Fahrweise ebenfalls bedenklich sind! :D :D :D

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Klaus von Baden:
<STRONG>Mein 5-Gang Tiptronik benutzt im Automatik-Modus (D) nie den ersten Gang! Manuell (M) kann man ihn aber einlegen. :rolleyes:

80% der Zeit wird im 5. Gang rumgezuckelt. Wenn ich manuell schalte lasse ich den Motor in allen Gängen viel höher drehen.

Beim nächsten Porsche hätte ich gerne eine Programmiereinheit, um die Schaltpunkte der Automatik selbst festzulegen, weil die Software manchmal etwas dumm reagiert.

Beispiel: Ab und zu wird auch in einen Gang runtergeschaltet und der Motor dreht dabei schon kurz vor der Drehzahlbegrenzung, so dass sofort wieder in einen höheren Gang geschaltet werden muss. Wer hat das bloß programmiert. Solche Algorithmen gibt es normalerweise nur von Micro$oft.

Bei einem Kickdown, also volle Beschleunigung mit Automatik, wird jeder Gang bis zur Drehzahlbegrenzung gefahren und dann hochgeschaltet. Ich könnte mir vorstellen, bei den Gängen 3 und 4 kommt vielleicht eine schnellere Beschleunigung zustande, wenn sie nicht bis zur max. Drehzahl ausgefahren werden und früher in den nächst höheren Gang geschaltet würde?

Summa summarum wollte ich die Tiptronik aber nicht gegen eine Handschaltung tauschen.

Grüße,
Klaus</STRONG>[/quote]

Mag sein, dass ich mich irre, aber ich glaube mal gehört zu haben, dass sich die Tiptonic-Automatik deiner Fahrweise anpasst. Also im Prinzip genau das, was Du willst. Bei mir klappt das gut.
Bin übrigens auch froh, dass ich sie habe, da das schalten manchmal schon nerven kann. Besonders im Urlaub und in der Stadt.

Der 6. funktioniert auch in der Stadt ganz gut ... rolling, rolling, rolling - RAWHIDE ! :D

Hallo Leute,

welchen Sinn macht es innerorts im zwoten Gang zu fahren, wenn man eh nicht beschleunigen will?

Ich kann das jedenfalls nicht pauschal sagen, in welchem Gang ich bei welcher Geschwindigkeit fahre.
Das hängt davon ob, ob und wie stark ich beschleunigen will. Wenn ich das tempo nur halten möchte, dann gehts natürlich in den höchstmöglichen Gang... Das kann auf der Landstraße auch schon mal der 6. sein...

Gruß
Obi

Hi All,

Ersten Mal Danke für die (mehr oder weniger geistreichen :D ) Antworten.

Was die Autobahnhetze mit so hässlichen 996-er angeht stimmte es schon, dass ich da eigentlich immer nur bis zum 5. hochschalten muss. Danach (bei ca. 280Km/h laut Tacho) sind die "Wässrigen" meisten so klein im meinem Rückspiegel, dass ich sie wieder rankommen lasse. :D

Wenn ich innerorts oder ausserorts im 5. oder gar 6. dahin cruisen und den Motor nich hören möchte, dann kann ich mir auch einen Boxster oder SL (hatte ich ja auch schon) kaufen. :D

Langer Rede kurzer Sinn, ich werde mich damit abfinden, dass ich einen überflüssigen Gang habe. :D :)

Saludos,
Balazs

PS: @Tirag. Ich hatte tatsächlich schon einmal einen ähnlichen Thread gestartet. Aber auch damals hatte ich keine abschliessende sinnvolle Antwort erhalten. :(

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Ersten Mal Danke für die (mehr oder weniger geistreichen ) Antworten.[/quote]

Auf geistreiche Fragen gibt´s geistreiche Antworten... :D :D

EDIT:

Balazs: Ich habe gerade gesehen, dass ist Dein 993-igster Beitrag!

Geistreiche Glückwünsche! ;) :)

Man hör sich mal einer die Automatik-Fahrer an. Respekt wirklich Respekt soviel Traute muß man erst ma haben,sich so zu outen. Aber gibt´s im 996 wohl inclue :D :D

@ bernd

B E E E E E R R R R R N N N N N N D,

LASS DAS. :D ;)

wir wollten doch nett aufeinander sein. ;)

luftis und frostschutztransporter ! :D :D

gruss
frank

da waren einige posts dazwischen!

sorry for that.

Ich weis auch nicht, ich kann auch gar nichts recht machen.. :confused: :(

Da gratuliere ich zum 993. Beitrag und Frank passt es wieder nicht...
;) :D

Was war daß denn??? Auf einmal gibt´s den Beitrag dreifach??? :confused: :confused:

scheissgombuder...

blödegiste

@ bernd

ich meinte natürlich den beitrag mit dem hochschalten vom 4. in den 5.

da ich anscheinend aber so langsam schreibe waren einige posts dazwischen. :( :(

nur keinen neuen ärger zwischen den baureihen. :D :D :D

sorry frank

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Seven-911:
<STRONG>Hi All,

schon öfter habe ich mich gefragt, wann ich denn eigentlich den 6. Gang reinlegen soll?

Innerorts (bis 60 Km/h) brauche ich kaum einmal den 4. und schon gar nie den 5. oder 6.

Ausserorts (bis 80 oder 100Km/h) habe ich den 6. auch fast noch nie benutzt.

Saluods,
Balazs</STRONG>[/quote]

Hallo Balazs,

eigentlich gibt es nur eine Antwort wenn du nie den 6ten Gang erreichst:

DU FÄHRST ZU LANGSAM! :D

Gruss Hendrik
;)

Hallo Balazs,

wie schnell fährt denn Deine "Mühle". Kommst Du mit dem Spoiler über 250 km/h? Ich kann es mir kaum vorstellen. :D

Oder funktioniert dieser Spoiler genau anders als bei den modernen Auto. Viel Luft machen im unteren Bereich und über 120 wird er eingefahren? :p

Gruß Klaus

An alle 5-Gangfahrer,

Eurer 6ter Gang liegt vorne links. Das ist der (R)allygang. Bitte aber erst ab 260 einlegen.

;)

Kleines Späßle gemacht....

@Klaus von Baden

Ich war gestern wieder einmal in D und konnte meine Kiste (fast) ausfahren. Aufgrund der anderen Verkehrsteilnehmer war es leider nicht möglich, bis zum Vmax vorzustossen. Das höchste war gemäss Tacho 280 Km/h (im 6. Gang, er geht also noch :D ). Egal wieviel das nun wirklich war, einem schweizer RS4 und Jaguar XKR (vermutlich beide abgeregelt) bin ich recht zügig davon.

Als die Geschwindigkeit jedoch auf 120 Km/h beschränkt wurde musste der RS4 dann mit verbrecherischen 180 Km/h (geschätzt) zeigen, welches das modernere Auto ist. Da ich aber an meinem Schein hänge, liess ich ihn ziehen.

Saludos,
Balazs

Dürfen so große Flügel überhaupt über die Grenze??? :D

Hat das nicht irgendwas mit Begrenzung von Air Swiss über Deutschem Hoheitsgebiet zu tun?! ;) :D

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von fuzzi:
<STRONG>
Hat das nicht irgendwas mit Begrenzung von Air Swiss über Deutschem Hoheitsgebiet zu tun?! ;) :D</STRONG>[/quote]

Heissen die nicht Swiss Air ???

;)

Gruß,

Dirk.

Swissair gibt es nicht mehr (bankrott) die neue Airline heisst Swiss International Airlines wie lange es aber diese noch gibt weiss ich auch nicht. :eek:

@Fuzzi
Dein Flügel ist ja nun auch nicht soooo klein :D . Gefällt mir übrigens sehr gut ;)

Saludos,
Balazs

Hallo zusammen

@seven-911

Das war gut das du denen zeigst wo der Hammer hängt! :D
Mein SC ist zu langsam auf der Autobahn gegen die neueren Modelle! :eek:
Aber zum Glück gibt es noch die Berge mit engen Kurven und Schikanen! :D
Wenn Benz und Konsorte meine öl-Dämpfe einatmen! ;)

Die nächste Evolutions Stufe für mich wär ein 930er! :cool:

Allzeit gute Fahrt, viele Grüsse

Tom

derheuteseinenSCwartet!