C1: Montage von Teleskop-Ölrücklaufrohren
 

Hi *.*,

ich möchte vor der Winterpause unbedingt noch bei meinem C1 die undichten Ölrücklaufrohre austauschen, damit er nicht wieder im nächsten März in einer Ölpfütze steht.

Die Beschreibung/Anleitung von pelican parts kenne ich bereits. Aber es gibt sicher noch Tipps und Kniffe zu dem Thema, oder? Womit kann man sich die Sache erleichtern(z.B. neue Teleskoprohre mit Kabelbindern zusammenschnüren und dann einsetzen)? Muß das Öl wirklich aus dem Motor/Ölbehälter restlos abgelassen werden?

Und wo bekommt man diese Teleskop-Rohre am günstigsten? Gibts da mehrere Ausführungen?

Gruß,
Harald

Hallo Harald,

ich stehe gerade vor dem gleichen Problem und hatte kürzlich schon einen thread geöffnet

Guckst Du hier: http://www.forumworld.tv/cgi-bin/ult...c&f=2&t=003538

Ich habe die Rohre gerade bei Mittelmotor GmbH gekauft. 4 Stück € 109,- inkl. Versand. Waren wesentlich günstiger als beim PZ und innerhalb von 2 Tagen da. Die Rohre sind aus Blech (gelblich). Früher hatte die Firma FVD die Dinger auch aus Alu, sind aber leider nicht mehr lieferbar.

Solltest Du noch anderswo Tips finden, würden sie mich auch interessieren. :)

Hallo Torge,

Danke schonmal für Dein Hinweis auf den anderen Thread. Ich werde jetzt erstmal schauen, ob man die Rohre noch irgendwo billiger bekommt. 50 DM für ein simples Blechrohr... *kopfschüttel*

Aber was muß, das muß :-)

Gruß,
Harald

Hallo Harald,

guck mal hier bei:
ebay

Gruss
Robert

Hi,
habe gerade den aktuellen FVD Katalog vor mir, da sind die Rohre drin, 25Euro/Stck.
Lieferbar?

Im Ebay steht ein Satz, zur Zeit 50 Euro/4Stck, aber das wird noch steigen.

Tschau
Hans Werner

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von PJ911:
<STRONG>Hi,
habe gerade den aktuellen FVD Katalog vor mir, da sind die Rohre drin, 25Euro/Stck.
Lieferbar?

Im Ebay steht ein Satz, zur Zeit 50 Euro/4Stck, aber das wird noch steigen.

Tschau
Hans Werner</STRONG>[/quote]


Ja die sind lieferbar, aber der Preis ist zzgl. Versand und 16% USt. und liegt damit über dem von Mittelmotor

Hallo Leute,

habe gerade den Tausch der Rücklaufrohre hinter mir und muß sagen: Was ne Plackerei! :-(

Ich habe schon diverse Autos repariert und auch ganze Autos restauriert, aber so etwas blödes wie diese Reparatur habe ich lange nicht mehr gehabt. Die Platzverhältnisse sind dank der Wärmetauscher und des Ölrohres auf der Fahrerseite dermaßen beengt, daß ich nächstes Mal echt die Teile vorher demontieren werde. Dazu sind die Teleskop-Rücklaufrohre sehr störrisch - ich habe alle Teile mit WD40 und/oder Motoröl getränkt, aber trotzdem blockierten die Teleskope immer wieder - natürlich bevorzugt, wenn man sie gerade zwischen Zylinderkopf und Motorgehäuse eingefädelt hatte :( Dann noch das Gefriemel mit den Seegerringen...

Aber irgendwie habe ich es dann doch geschafft. Meine Tipps zum Einbau:
- Teleskop-Rohre unbedingt per Hand und mit viel Öl "einschleifen", bis sie sich leicht bewegen lassen
- Beifahrerseite: Rohre zuerst in den Zylinderkopf drücken und dann das dicke (zum Motorgehäuse zeigende Rohr) mit aufgesetzter Wasserpumpenzange und Schraubendreher in die Aufnahme hebeln. Seegerring kann hier wie vorgesehen mit einer Seegerring-Zange montiert werden
- Fahrerseite: dickes Rohr zuerst mit einem 29er Gabelschlüssel in das Motorgehäuse drücken und festhalten, dünneres Rohr mit 27er Gabelschlüssel in den Zylinderkopf drücken. Seegerring kann nur mit einem langen, dünnen Schraubendreher und viel Geduld in die richtige Position gedrückt werden

Ich habe vorher nicht das Öl abgelassen, sondern austretendes Öl (ca. 0,5 Liter) in einer Schüssel aufgefangen.

Generell sollte man mit Zangen vorsichtig sein: Wenn man das äußere, dicke Rohr vor erreichen der korrekten Lage zu stark deformiert, klemmt das ganze und man braucht u.U. ein neues Rohr-Set.

Ach ja: Wenn man schonmal am Motor zu gange ist, kann man auch gleich sämtliche Verschraubungen am Auspuff mit Kupferpaste schützen bzw. spezielle Kupfermuttern einsetzen.

Gruß,
Harald

Mit dem geeigneten Spezialwerkzeug geht das ganz einfach:smile:... vor allem wird das Rohr nicht beschädigt. Auf keinen Fall sollte das Rücklaufrohr mit einer Rohrzange eingebaut werden. Leichte Druckstellen bzw. eine Beschädigung der Oberfläche sind meistens das Resultat.
https://lh3.googleusercontent.com/-9...0/IMG_0100.JPG