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Hallo Carlos
So wie ich dich verstehe, wurde nicht nur der DP11 montiert sondern gleichzeitig der Waste-Gate Topf ersetzt.
Häufig sind die Schrauben am Waste-Gate derart oxidiert (verrostet), dass diese nicht mehr geöffnet werden können und deshalb das Waste-Gate ersetzt wird - ist billiger als die "bastelei" am alten Waste-Gate.
Somit kann es gut sein, dass das neu verbaute Waste-Gate an deinem Turbo eine härtere Feder hat. Die sogenannte 1 Bar Feder hatte ich früher ebenfalls drin, die gibts an "Stange".
1 Bar Ladedruck sollte ohne zusätzliche Modifikationen an der Bezinzufuhr (Anfettung des Gemisches) und am LLK nicht gefahren werden, sonst kanns für den Motor zu "heiss" werden.
Jetzt hast du 2 Möglichkeiten:
Anderes Waste-Gate montieren (mit 0.8 bar Feder) oder den Motor für 1 bar Ladedruck fit zu machen.
Gruss Stefan
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