Zitat:
Zitat von Hessekopp
Das kann - muss aber nicht unbedingt so schlimm sein wie hier geschildert. Hatte ich auch und stellte sich nach dem Öffnen der Stelle lediglich als Problem der beiden Bleche hereus, die sich in diesem Bereich überlappen.
|
Hallo Heiko,
schon klar, aber von dieser Überlappstelle aus startet die Misere. Der Aufbau ist an dieser Stelle bei Coupe und Cabrio/Targa unterschiedlich. Bei Cabrio/Targa zieht sich das Knotenblech nach vorne in den Schweller (Foto Beispiel MJ84-89) und bildet eine zusätzliche Überlappung.
Zitat:
Zitat von Hessekopp
Innen im Schweller war alles sauber und ohne Rostbefall. Aber man muss halt mal unten bei der Wagenheberaufnahme in den Schweller reinschauen (mit einer Endoskopkamera).
|
Zitat:
Zitat von Hessekopp
|
Kannst Du Dich noch erinnern von wo Du hier mit der Endoskopkamera rein bist? Ich vermute mal vom Innenschweller aus, weil der Außenschweller ab Anfang(?) der 80er im hinteren Bereich mit Wachs geflutet war. Ist deshalb nur bedingt aussagekräftig, weil sich der Rost ja von oben nach unten/hinten/oben ausbreitet. Wenn der Bereich Wagenheberaufnahme erst einmal befallen ist, dann steht in jedem Fall eine größere Aktion an.
Grüße, Armin