Hallo Sascha,
möglicherweise lässt sich das mit Laser-Auftragsschweißen und entsprechender Nachbearbeitung reparieren, z.B.
hier.
Ist nur ein Zylinder betroffen?
Ist die korrespondierende Dichtfläche am Kopf auch defekt?
Wie viele Stehbolzen waren am betroffenen Zylinder gebrochen?
Kannst Du abschätzen, wie lange der Motor nach dem Bruch noch gefahren wurde?
Wie würde der Schaden bemerkt - Geräuschbild oder optisch am Übergang Zylinder - Kopf?
Grüße, Amin