Hmmm, das ist alles in der Praxis sehr interessant.
Aber der Thread beginnt ja mit "Theoretisch"...

Ist es theoretisch nicht so, daß kurzhubige Motoren höher drehen, weil, jetzt mal laienhaft ausgedrückt, weniger Massen bewegt werden müssen und somit das Material nicht so beansprucht wird?!?
Und Langhuber sund ja eigentlich immer Motoren mit niedriger Höchstddrehzahl.

Klar hängt das alle vom verwendeten material und der Konstruktion ab.

Beim C1 wurde aber doch gegenüber dem SC nur der Hub erhöht? Großartige konstruktive Änderungen am Motor gabs doch nicht? Liegt hier nicht einfach der Grund für die niedrigere Max-Drehzahl?
So dacht ich immer...

Bin aber kein Motor-Spezialist...

Grüße
Winnie