Ich könnte mir als Grund für diese Montagevorschrift nur 2 Sachen vorstellen:
- Die Räder wurden im Werk incl. Reifen/Ve ntil/Felgenschloss am Fahrzeug gewuchtet. Dann müßte es aber spätestens dann Probleme geben, wenn die Räder/Reifen später mal - wie heute üblich - separat gewuchtet werden.
- Der markierte Radbolzen ist irgendwie leichter, und zwar genau um das Gewicht von Ventil + Felgenschloss. Dann würde im montierten Zustand der Rundlauf wieder stimmen.
Weiß da jemand was definitives?
Gruß,
Harald
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