Kreuzgelenke am 964er

[ndaustue]

Moin,

mein erster fragender Post hier im Forum und gleich gehts ans Eingemachte:

1) Wer weiss noch sicher, dass an seinem 964er seinerzeit die Aktion AT07 bez. des moeglicherweise minderwertigen oberen Kreuzgelenks NICHT ausgefuehrt, d.h. NICHT repariert wurde?

2) Alternativ: Wer hat ein Bild einer originalen, moeglichst neuen Lenkwelle vom 964 mit Airbag und kann sicher sagen, wie die Verbindung von der Lenkwelle ueber die Hardyscheibe zum Kreuzgelenk gemacht ist? Echte Schrauben mit Stop/-Sicherheitsmuttern oder ist die Hardyscheibe auch am Uebergang zur Lenkwelle mit Abreissschrauben / verpressten Nieten verbunden?

3) Wer hat das untere Kreuzgelenk (das mit dem Schiebeelement, Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Lenkwellenkreuzgelenk) beim 964 (oder auch beim 993) mal gewechselt und kann das beschreiben? Eigentlich sollte das recht problemlos gehen: Schraube raus, Kreuzgelenk Richtung Lenkwelle schieben, alles etwas zur Seite drehen und ausbauen. Beim Einbau neue Schraube mit Sicherungsblech und fertig. Oder ist das zu simpel?

Hintergrund: Bei meinem 10/91er MJ 92 ist die Hardyscheibe mit Schrauben und Stopmuttern mit der Lenkwelle verbunden. Die Aktion AT07 ist mit Status 1 in den Unterlagen hinterlegt. Ich vermute allerdings ein ausgeschlagenes unteres Kreuzgelenk.

Danke
ND