
26.02.2014, 12:29
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Öltemperaturanzeige beim 911 T schwach
Hallo liebe Forums-Kollegen
Bei meinem 1969er 911T mit den T Instrumenten ist die Anzeige der Öltemperatur nur sehr schwach, will sagen, der Zeiger bewegt sich bei warmen bzw. heißem Motor, jedoch nicht in den eigentlichen Ausschlägen, sondern nur sehr schwach.
Habt Ihr Erfahrungen, woran das liegen kann?
Ich würde mich über Eure Hilfe freuen!
Viele Grüße
Sebastian
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Porsche 911 1969 
Wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden - wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen!
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26.02.2014, 12:40
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911
Zitat:
Zitat von mrpresso
Hallo liebe Forums-Kollegen
Bei meinem 1969er 911T mit den T Instrumenten ist die Anzeige der Öltemperatur nur sehr schwach, will sagen, der Zeiger bewegt sich bei warmen bzw. heißem Motor, jedoch nicht in den eigentlichen Ausschlägen, sondern nur sehr schwach.
Habt Ihr Erfahrungen, woran das liegen kann?
Ich würde mich über Eure Hilfe freuen!
Viele Grüße
Sebastian
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Hallo Sebastian,
kann sein, dass der
Öltemperaturgeber hinten rechts am Motor defekt ist oder
die Anschlüsse korrodiert sind.
Evtl. auch mal die Anschlüsse am Instrument prüfen
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Geändert von Einstieg (26.02.2014 um 12:45 Uhr).
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26.02.2014, 12:48
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Lieber Bernd,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann werde ich zunächst mal die Anschlüsse auf Korosion prüfen und gucken, ob es das schon ist.
Viele Grüße und Danke
Sebastian
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10.10.2014, 14:15
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Hi Sebastian,
was war im Endeffekt das Problem bei Deiner Temperaturanzeige. Habe bei meinem G-Modell MJ81 gerade dasselbe Problem.
Viele Grüße
Christopher
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11.10.2014, 08:20
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Hallo Chris
Ich kann es Dir letztlich gar nicht sagen, denn sie zeigt immer noch schwach an, auch nachdem ich die Kontakte habe reinigen lassen. Tut mir leid, dass ich mit keiner Lösung für Dich aufwarten kann. Viele Grüße, Sebastian
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11.10.2014, 08:42
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911
Zitat:
Zitat von Chris809
Hi Sebastian,
was war im Endeffekt das Problem bei Deiner Temperaturanzeige. Habe bei meinem G-Modell MJ81 gerade dasselbe Problem.
Viele Grüße
Christopher
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Hallo Christopher,
wenn das reinigen der Kontakte nichts bringt, tausch den Geber (Fernthermometer) aus, das ist weder kosten - noch zeitaufwändig. (ca. 30 - 35€)
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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Geändert von Einstieg (11.10.2014 um 09:19 Uhr).
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17.10.2014, 08:01
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Hi Bernd,
vielen Dank für den Hinweis! Hab mir schon eine Anleitung zum Austausch besorgt. Hast Du noch einen Tipp wo ich den Geber kaufen kann? Habe bei Febö / Porsche Classic Online Shop / Rosepassion nichts gefunden.
Nochmals vielen Dank!
Christopher
p.s. gestern habe ich wieder ohne Probleme TÜV bekommen :-)
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17.10.2014, 08:44
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911
Zitat:
Zitat von Chris809
Hi Bernd,
vielen Dank für den Hinweis! Hab mir schon eine Anleitung zum Austausch besorgt. Hast Du noch einen Tipp wo ich den Geber kaufen kann? Habe bei Febö / Porsche Classic Online Shop / Rosepassion nichts gefunden.
Nochmals vielen Dank!
Christopher
p.s. gestern habe ich wieder ohne Probleme TÜV bekommen :-)
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Hallo Christoph,
für einen 911 T ab 1969
nennt sich Fernthermometergeber 901 641 632 00
gibts im PZ, bei Rose Passion
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Hallo Christoph,
sorry Du hast ja einen 81 er
da ist die Nummer 911 606 112 00
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Geändert von Einstieg (17.10.2014 um 12:02 Uhr).
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17.10.2014, 09:13
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im dem fall, bitte kein APA... hatte es 2 mal, dass beim festziehen, der kopp abriss 
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17.10.2014, 13:05
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)!!
Zitat:
Zitat von Flojo
im dem fall, bitte kein APA... hatte es 2 mal, dass beim festziehen, der kopp abriss 
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Hallo Flo,
wie hast Du das geschafft?
Das dürfen doch nur 25 Nm sein.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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17.10.2014, 13:14
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materialfehler (achselzuck)?
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11.06.2017, 13:10
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Öltempanzeige VDO .....lügt die evtl.????
auch wenn ich hier alte Kamellen hochgeholt habe, da gehört es hin-
Heute habe ich den Käfer mal richtig gescheucht.....
Die Pferde aus dem 204 PS 3,0 SC von 6/82 (930/10) traben lassen. (laut Bosch Rolle 10% mehr)
Wieder fiel mir auf, dass da nie über 100° am VDO Instrument Öltemp (60 bis 150 °C ! Pors. DE Modell) gezeigt werden ! ok ich habe in der Front neuen Ölkühler vom Daimler, aber unter 100°C erschien mir doch immer wenig (am Porsche Serien-Rückfluß zur Wanne..)
Den VDO Geber geprüft, Kennlinie absolut passend nach VDO Datenblatt ...bei 15° / 25° und im Kochtopf 100°C  (Ehefrau not amused)
VDO Oiltempgeber von 06/1981 Porsche Art 911 606 11200
VDO Art 332-801-007-004 C max 200°C
 ok fahren wir so weiter, vielleicht hilfts dem Einen oder Anderen
(Das Foto vom Geber oben vom Bernd zeigt genau meine Konfiguration ! 911 SC 06/1982)
__________________
besten Gruß
Questus
Geändert von Questus (11.06.2017 um 13:14 Uhr).
Grund: Zusatz
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11.06.2017, 14:19
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911
Zitat:
Zitat von Questus
auch wenn ich hier alte Kamellen hochgeholt habe, da gehört es hin-
Heute habe ich den Käfer mal richtig gescheucht.....
Die Pferde aus dem 204 PS 3,0 SC von 6/82 (930/10) traben lassen. (laut Bosch Rolle 10% mehr)
Wieder fiel mir auf, dass da nie über 100° am VDO Instrument Öltemp (60 bis 150 °C ! Pors. DE Modell) gezeigt werden ! ok ich habe in der Front neuen Ölkühler vom Daimler, aber unter 100°C erschien mir doch immer wenig (am Porsche Serien-Rückfluß zur Wanne..)
Den VDO Geber geprüft, Kennlinie absolut passend nach VDO Datenblatt ...bei 15° / 25° und im Kochtopf 100°C  (Ehefrau not amused)
VDO Oiltempgeber von 06/1981 Porsche Art 911 606 11200
VDO Art 332-801-007-004 C max 200°C
 ok fahren wir so weiter, vielleicht hilfts dem Einen oder Anderen
(Das Foto vom Geber oben vom Bernd zeigt genau meine Konfiguration ! 911 SC 06/1982)
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Hallo Questus,
freu Dich, Dein Kühlsystem arbeitet optimal.
100° entsprechen auf auf einer Anzeige ohne Zahlen ca. 9:00 Uhr.
Ich war selbst bei hoher Last und heißem Wetter nur selten mal drüber.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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