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#1
18.12.2011, 17:57
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Drehzahlmesser öffnen
Guten Abend allerseits!
Vielleicht kann mir bitte jemand einen Tipp geben?: Ich habe den Drehzahlmesser mal eben ausgebaut (Carrera 3,2 Bj `89), weil die Dämpfung der Anzeige irgendwie verschlissen scheint; der Zeiger schwingt etwas stark bei Drehzahländerungen. Ich habe also nun das Instrument in der Hand und würde gern mal 'reinschauen und weiß nicht wie es gewaltlos auf geht. Schrauben, drücken, ziehen, am Rand klöpfeln? Oder gar gar nicht ??? Vielleicht hat schon mal jemand Tacho, Uhr und Konsorten geöffnet? Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
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#2
18.12.2011, 18:11
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Moin Christoph, die Instrumente sind meistens mit der Bördelung am Glas verschlossen, daher schwer ohne die richtigen Werkzeuge zu öffnen. Ich meine hier im Forum über einen Reparaturservice für VDO-Instrumente gelesen zu haben, bringe aber den Bezug nicht mehr her. Vielleicht hilft die Suchfunktion.
Gruß, Armin.
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#3
19.12.2011, 08:41
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Also, wenn das gebördelt ist, so kriegt man das gar nicht auf, es sei denn, man sägt einmal rundherum und lötet das später wieder zusammen (Hab' ich früher mal bei einem ganz anderen Fahrzeug gemacht). Es sieht aber nicht aus wie gebördelt, weil alles so in dem schwarzen Plastikring verschwindet.
Weiß das nicht doch jemand genauer? Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#4
20.12.2011, 04:18
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Guten Morgen, such Dir mal nen alten Kienzle /VDO Tachometerdienst, die haben ein Bördelgerät, damit wird aufgemacht und anschliessend wieder verschlossen.
Letzendlich ist ein Drehzahlmesser auch nur ne Dose:-) Gruss thomas
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#6
20.12.2011, 09:14
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Dzm
Hallo Christof,
wenn Du Dir die Mühe selbst machen willst, kannst Du mit einem kleinen Schraubenzieher den Bördelrand vorsichtig aufdrücken, aber nur in ganz kleinen Schritten ohne den Ring zu geschädigen (der ist nicht einzeln erhältlich) Die bessere Wahl die Profis: hier eine kleine Auswahl: http://ritter-instrumente.de/produktliste.html http://www.ka-ja-tacho.de/site.php http://www.tacho-fett.de/ http://www.tacho-thomas.de/ Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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