Ölrohre

[dirk]

Moin Zusammen,
die Ölrohre die auf der Beifahrerseite beim G-Modell MJ 84 zum / vom Ölkühler im Kotflügel laufen, waren die original einteilig oder mehrteilig ? Ich habe da, wo die "Ummantelungen" / Schellen um die Rohre sind und sie angeschraubt sind minimalen "Siff" entdeckt, gequetscht ist augenscheinlich nichts, würde mich interessieren, ob da was verschraubt / verpresst ist...

Besten Gruß,

Dirk.

[fanatiSC]

Hallo Dirk,

bei meinem 83er habe ich die Rohre erneuert, die alten waren einteilig, eben nur die Verschraubungen sind angelötet.

Ob es die ersten Rohre waren kann ich leider nicht sagen. Dem Zustand nach, vermute ich es aber.

Gruß Sven

[dirk]

Hallo Sven,
besten dank - das sollte bei meinem MJ 84 3,2er dann genauso sein... Hmmm komisch ist, dass genau da, wo das Rohr von der Schelle ummantelt ist, irgendein Schmier oder Öl (?) zu sehen ist aber nur, wenn man genau drunter liegt. Wenn das ein Rohr ist, habe ich zwei Möglichkeiten:

• Da hat sich Siff beim Fahren hingezogen
• Das Rohr wäre genau da undicht und die undichte Stelle durch die Schelle verborgen

Oder ???

Besten Gruß,

Dirk.

[Paderborner]

Meine (Bj. 79) sind auch aus einem Stück, vom Thermostat hi/re zum Ölkühler vo/re. Jeweils eins für Vor- und Rücklauf. Guck doch mal in den PET...

[Flojo]

putzen und beobachten, ergo das "drip pattern" entlarven.

allerdings verstehe ich grade nicht 100%... sprichst du von der überwurfverschraubung?

poste mal bitte ein foto von dem was du da entdeckt hast.

[Käptn Haddock]

Dirk,
Bei meinem sind die Rohre auch einteilig. Die Rohre sind aus Messing und relativ dünnwandig. Ein Kaputtscheuern durch Kiesstückchen in der Haltemuffe wäre möglich.

Das Losschrauben der Rohre vom Regler geht ziemlich schwer. Man könnte das Rohr auch vorn lösen, bei der Leckstelle durchschneiden (Vorsicht mit den Spänen), die Rohrenden blank putzen, ein passendes 5 cm-Kupferrohrstück drüberschieben und hart verlöten (lassen).

Gruß - Christoph