 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
28.07.2014, 12:57
|
|||
|
|||
|
GFK Leichtbauteile - hat jemand Erfahrung damit?
Moechte "Pauli", einen 83er SC in F-Optik RS-maessig umstylen und dafür vermutlich GFK Teile verwenden, weil sie ja recht guenstig sind, guenstiger als Original und eben auch leichter ..
Hat jemand Erfahrung? Verformen die Teile sich gar nicht bei Hitze? Empfehlungen für Hersteller/Produzenten in Deutschland? Danke! Gruss, Martin
__________________
1977 Turbo 1977 Carrera 3.0 
|
|
#2
28.07.2014, 14:14
|
||||
|
||||
|
Zitat:
hast Du schon mal einen Plan gemacht, was Du da alles austauschen und umbauen musst? Da musst Du reichlich investieren, und es bleibt doch ein Clone. Luftgekühlte Grüße Bernd Verformung von GFK Teilen ist mir nicht bekannt
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#3
28.07.2014, 14:41
|
||||
|
||||
|
upgrade stufe 1 wäre im IROC style.
da reicht front- und heckbumper. erweiterbar mit GFK türen, und hauben. aber eines ist klar beim lesen der vielen gfk-umbaudokus im pelican forum: kein teil lässt sich plug-and-play verbauen, viel mehr bedarf es VIEL anpassungsarbeit... bis hin zum splitting der bumper, weil die zu 99% zu weit gebogen ausfallen (also mittig zersägen, kürzen, neu kleben). VIEL SPASS !
|
|
#4
28.07.2014, 14:52
|
|||
|
|||
|
Ich mag den F-Look, schmal muss es nicht unbedingt sein ..
Daher - hinten ne Stossstange (gern den Einteiler), vorn Stossstange, Haube .. Man kann wohl an die normalen Kotflügel die Halterungen für Blinker anschweissen, das wuerde ich dann wohl machen .. Hab aber null Erfahrung mit GFK .. Hat da jemand Empfehlungen? Tüv is in Deutschland ja auch noch so eine Sache ..
__________________
1977 Turbo 1977 Carrera 3.0
|
|
#5
28.07.2014, 14:52
|
|||
|
|||
|
__________________
1977 Turbo 1977 Carrera 3.0
|
|
#6
28.07.2014, 15:14
|
||||
|
||||
|
GFK-Teile ohne TÜV-Gutachten oder KBA-Nr. werden nicht eingetragen. Gutachten kann man machen lassen, ist aber nicht einfach. GFK-Teile aufschneiden, zusammenkleben oder modifizieren und dafür ein Gutachten???
Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
|
|
#7
28.07.2014, 17:49
|
||||
|
||||
|
Hallo,
mein SC Bj 80 ist per GFK Teilen (Schürzen, Haube, Kotflügel vorn) und Blinker vorn vom F Modell und dem GFK Heckbürzel auf Carrera RS Optik umgebaut. Die richte Breite hat er ja schon - immerhin war der 73er RS der erste mit dem breiteren Hinterteil, wie es später bei den SC Serie wurde. Damit das Ganze authentisch ist, sollte man dann auch innen die Armaturentafel ( ohne Luftausströmer in der Mitte ) , RS Sitze, RS Türverkleidungen etc. umbauen. Da mir eine originaler 2,7 RS Motor mit Bosch Reiheneinspritzpumpe zu teuer war, habe ich dann meinen 3Liter SC mit Vergasern bestückt - ist doch authentischer als mit K Jetronik.... Bei mir ist alles eingetragen , allerdings habe ich das schon so gekauft, kann also nichts zum Gutachten etc. sagen. Ich denke es gibt recht gut passende GFK Teile zu kaufen, so dass es ohne Sägen und Auftrennen geht - aber die Passgenauigkeit ist natürlich viel schlechter als in Blech - Spalte werden größer . Gruß Joachim
__________________
 911 SC 3,0 Bj80, als 73´er Carrera RS Clone Weber 40IDA ; Schrick Wellen ;Dansk Auspuff etc.
|
|
#8
29.07.2014, 09:17
|
|||
|
|||
|
Joachim - vielen Dank fuer deinen Beitrag! Steht denn irgendwas in den Papieren drin, irgendwas, was einen Rueckschluss geben koennte?
Hab exakt auch das vor, so soll sie werden, die gute Pauli ;-) Freu mich ueber jeglichen Input, Hersteller, KBA oder ABE Nummer oder irgendwas .. 
__________________
1977 Turbo 1977 Carrera 3.0
|
Hybrid-Darstellung
