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#1
23.11.2012, 12:49
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Fahrwerksbuchsen
Moin allerseits,
wie kann man eigentlich feststellen, ob die Fahrwerksbuchsen noch gut sind oder erneuert werden müssen? Ich hab' gerade die Räder alle abmontiert zu halbjährlichen Radkasteninspektion und Radwechsel. Es ist alles fest und solide, und beim Fahren merke ich nichts, dass mag allerdings an mir liegen. Welche Buchsen verschleissen eigentlich so als erste? Die Stabibuchsen? Vorn, hinten? Ich denke, ich werde mal die Spurstangen ersetzen. Traggelenke und Radlager sind noch ok, welche Teile die für die Fahrwerkseinstellung relevant sind, sollte man noch checken? Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
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#2
23.11.2012, 13:30
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Auf Deine Frage kann man eigentlich nur antworten:
- alles lassen, wenn keine offensichtlicher Befund (*) oder - alles machen, wenn mans neu/Sicherheit haben will. (gerissene Traggelenkmanschette, gerissene Stabigummis, undirekte Lenkung, Geräusche...) Fakt ist, dass alles gleichermaßen verschleißt, entweder mechanisch (Quetsch-/Dreh-/Walkbewegungen) und/oder auch weil die Weichmacher flöten gehen. Nur soviel Vorweg: alleine der Tausch der Spurstangen auf "Turbo" war ein grandioser Effekt! Und soooo schwierig ist das nicht (1= easy, 5 heftig) 1) Stabigummis, Koppelstangen (VA & HA) 2) Dann die Traggelenke vorne. 2) die Domlager auf PU-Buchsen tauschen. 3) Dann Eingelenk-Turbo-Spurstangen, allerdings Achsvermesung nötig! Und dann wirds aufwändig, aber perfekt für die Winterzeit bei aufgebocktem Wagen: 4.1) Drehstabbuchsen Dreieckslenker(**) (muss komplett raus, Bremse, Spurstange und Dämpferbein bleibt drin) 4.2) Am aufwändigsten ist der Tausch der Achsschwerter bzw. deren Buchsentausch(*), da das beim Ausbau schonmal zickt und trotz gewissenhafter positionsmerkung eine Achsvermessung empfehlenswert ist. 5) Buchse Achsschwinge HA (muss zum Einpressen der beiden Hälften, hoher Aufwand, weil Abbau Antriebswelle, Bremse) (*ab Werk sind die zwar aufvulkanisiert, aber auch bei Porsche behilft man sich im Reparaturfall mit diesen Buchsen: 90133319500 , die dann mit einem Spezialkleber aufgesteckt werden) (** die Dreieckslenkerbuchsen einzubauen ist so ne Sache: am besten in kochwasser temperieren/geschmeidig machen und mit vaseline dünn anschmieren und ggf. mit Stempelpresse gleichmäßig einsetzen) Domlagerbuchsen: http://www.ebay.de/itm/261123531471?...84.m1438.l2649 Achsschwertbuchsen: http://www.ebay.de/itm/281025511131?...84.m1438.l2649 oder Achsschwert neu: http://www.ebay.de/itm/APA-Achsschwe...item56445ed714 Koppelstangen (ab imho `76) http://www.ebay.de/itm/Stabilisatora...item2576e0e184 Turbospurstangen: http://www.ebay.de/itm/APA-Spurstang...item3f1f3f8293 Stabigummis HA (achtung ob 18 oder 20mm!) http://www.ebay.de/itm/APA-Stabilisa...item3f1d00f825 Stabigummis VA (achtung ob 16,18 oder 20mm!) http://www.ebay.de/itm/APA-Stabilisa...item3f1e0c9afc Buchse Achsschwinge HA http://www.ebay.de/itm/Lager-Buchsen...item2576e0e189
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#3
23.11.2012, 13:41
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@Flojo:
Wahnsinn.... !!! Einfach top der Mann  
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#4
23.11.2012, 13:47
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zuviel des Lobes, aber ich sag' mal so: ich lerne schnell, auch aktuell am "lebenden Objekt" und das Meiste ist logisch oder für alle Autos gleich, so kann ich viel aus meiner Mercedeszeit ableiten (fachlich/handwerklich).
Allerdings leugne ich meinen Porsche-Leidensweg nicht, der im PFF nachzulesen ist (Account stammt aus der 924-Zeit 2005)
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#5
23.11.2012, 16:41
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Vielen Dank für die ausführlich Hilfe!
Werde mir die angesprochenen Teile am WE mal genau unter die Lupe nehmen, und ja, Turbo Spurstangen, die meinte ich. Danke nochmal und schönes WE - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#6
26.11.2012, 18:42
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911
Zitat:
wenn die Dir die hervorragende Darstellung von Flo zu umfangreich ist, mein PZ hat mit kostenlos einen Fahrwerkstest gemacht. Ich war erstaunt, das die Werte nach 33 Jahren noch alle über 83% lagen. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
26.11.2012, 20:42
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Zitat:
Wichtig: Fahrzeug muss dafür auf den Rädern stehen. Grüße Alexander
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Hybrid-Darstellung
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