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#1
08.02.2013, 21:43
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elekronischer Tacho - mechanischer Abtrieb
Liebe 911er,
ich stehe zur Zeit vor einem großen Problem. Mein 911, 2,7l Targa, Bj. 77 hat einen elektronischen Tacho; ich bräuchte jetzt für den HALDA einen mechanischen Antrieb. Gibt das mein Getriebe her, oder muß ich das elektrische Signal wieder auf einen Schrittmotor aufgeben? Welches e-Signal kommt da vom Getiebe? Welches aus dem Tacho? Hat schon mal einer soetwas gebaut? Danke für Eure Hilfe. 
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#2
08.02.2013, 21:48
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911
Hallo,
kein Name, keine Vorstellung, keine Antwort Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
09.02.2013, 16:17
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Hallo Bernd, ist doch alles da, sogar schöne Bilder; hast jetzt eine Lösung für mein Problem - Isidor
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#4
09.02.2013, 18:30
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911
Zitat:
Hallo Isidor, Imho kann man an das 77 er Getriebe keinen mechanischen Antrieb anschließen. Das Problem ist sehr spezifisch, hast Du schon mal mit dem Hersteller Kontakt aufgenommen? http://halda.de/produkte-1/wegstreckenzähler/ Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
09.02.2013, 22:03
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Hallo Bernd,
ich arbeite an dem Thema schon lange; Porsche kann mir nicht weiter helfen; sie wissen nicht, ob die Untersetzung für den mech. Antrieb noch im Getriebe verbaut ist oder nicht - es gab da Parallelen. VDO kann mir nicht das Signal sagen, dass da vom Hall-Geber kommt - einziger Lichtblick war, dass da ein Abgang für den Tempomat sein soll - habe ich nich nicht geprüft. HALDA gibt es ja so nicht mehr - da mußt du an alte Herren ran, die wieder nichts von Elektronik verstehen. Ich habe jetzt 2 Lösungen, die mir aber so nicht gefallen; # ein kleines Getriebe vom linken Vorderrad mit Abgang über die Motorhaube nach innen (das läßt sich sofort umsetzen - schaut aber scheiße aus) # einen Schrittmotor vom Tacho und dann Welle (da habe ich noch keinen Plan zu) Hast Du noch eine Idee? LG - Isidor
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#6
10.02.2013, 10:00
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Halda
Hallo Isidor,
wichtig zur Getriebebestimmung: Was hast Du für ein Modelljahr? 1976 oder 1977 bis Juli 77 ist ein MJ 76 ab August 76 ist es ein MJ 77 4 Gang oder 5 Gang Getriebe? kennst Du die Getriebenummer? Schau mal hier: http://www.elferclassic.de/technik/t...elle_70-79.php Die Schnittzeichnung des Getriebes sowie die Funktion des Tempostates kann ich Dir als pdf anbieten, dann schick mir Deine e mail addy als PN. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
10.02.2013, 14:45
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Hallo Bernd,
die Erstzulassung ist Mai '77; verbaut ist ein 4-Gang Getriebe. Die Getriebenummer kenne ich noch nicht; dazu muß ich erst mal wieder auf die Bühne. LG - Isidor
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#8
10.02.2013, 17:04
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911
Zitat:
dann hast Du ein Modelljahr 77 Das 4 Gang Getriebe gab es in 4 Versionen http://www.pocg.eu/pages/tipps-technik.php Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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Hybrid-Darstellung
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