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#1
21.07.2014, 21:10
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Momo Jackie Stewart - TÜV Eintragung? Nur wie?
Hey 11ers,
noch ne Frage .. Habe ein echt cooles Jackie Stewart (MOMO) Lenkrad in meinen Elfer gebaut, der Tüv fands nicht sonderlich lustig .. Als der Prüfer sagte - eh, das hat aber keine KBA Nummer und keine ABE sagte ich nur .. Jaja, das war damals nicht modern ..  Anyway .. Hat jemand von euch ne Idee, was man machen koennte oder kennt jemand, der jemand kennt!? ;-)) Das waere mega .. Jede Hilfe willkommen .. Dachte auch schon an n billiges Momo mit ABE (Empfehlungen?!) was ich extra für den Tüv Mann einbaue ..  cheeRS, Martin 
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#3
22.07.2014, 08:34
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es ist das immerwiedergleiche dilemma mit den alten Momos... lese dazu meine erkenntnis auf basis des prtotipo S
lese mal diesen thread... die letzten seiten... speziell post #79 problem beim stewart ist, dass es garkeine "handelsbezeichnung" trägt, also nicht mal ein typbezeichnung wie "prototipo". aber: das stewart basiert darauf... und das wissen manche prüfen im tiefen süddeutschen raum... das wäre die einzige chance es dort abnehmen zu lassen... sehe aber wenig aussicht auf erfolg... mein tip: verkaufe es an einen amerikaner auf ebaxy.com oder in den classifieds vom pelican forum...
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#4
22.07.2014, 09:39
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hey 11s,
vielen dank fuer die antworten .. die tüv sagt, er kann das nicht eintragen, weils keine kba nummer hat. das argument, dass es so alt is, da war kba noch nicht modern - war wie gesagt nicht so lustig aufgenommen worden wie erhofft  ich finds einfach superschön und die tradition mit jackie stewart (ich war fan) find ich mega .. das lenkrad hat einfach keine kennzeichnung, das mag der tüv nicht .. jetzt die idee - ein anderes billo-momo mit abe reinschrauben und dann wechseln .. was meint ihr? 
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#5
22.07.2014, 10:32
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Zitat:
daher: telefoniere mit süddeutschen betrieben, die einen guten draht zu prüfern haben aber die chance in D ist gering.
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#6
22.07.2014, 11:36
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Hab' ich schon mal geschrieben:
Der Tüv funktioniert so, dass die Prüfer eigenverantwortlich das begutachten können, was sie beurteilen können. D.h.: - Der junge Prüfer frisch von der FH, gerade Familie gegründet 1. Job, neu gebaut, riskiert nichts (würde ich auch nicht). - Der alte Prüfer: Hat Erfahrung, kennt das vielleicht und kann das beurteilen und geht in 5 Jahren eh in Rente. Man kann ganz offen beim TÜV nach Kollegen fragen, die sich vielleicht mit Oldtimer -Equipment etwas auskennen und mit denen mal sprechen. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#7
22.07.2014, 08:34
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911 Momo
Zitat:
hat das Lenkrad keine KBA oder sind nur die Unterlagen verloren gegangen? vielleicht können die weiterhelfen? http://www.lenkradshop.de/ABE-C38-Mo...0024-KBA-70024 Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Hybrid-Darstellung
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