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#1
07.10.2015, 09:14
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Sicherung für Benzinpumpe schmilzt !
Tach zusammen,
habe seit ein paar Wochen das Problem dass meine Sicherung für die Benzinpumpe nach längerer Fahrt so heiss wird dass sie schmilzt...fahre ich 10km alles kein Problem...ab ca.20km schmilzt sie während der Fahrt...entweder geht nun der Wagen während der Fahrt einfach aus und ich rolle aus...oder die Sicherung bruzzelt beim Neustart sofort durch, nachdem ich den Wagen nach einer längeren Tour geparkt habe...tausche ich die Sicherung nun, fliegt sie innerhalb der nächsten 3-5km wieder geschmolzen raus... Relais wurde bereits getauscht...Benzinfilter auch neu... hat jemand schon mal das selbe Problem gehabt ?... beste Grüße, Michael
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 911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS 
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#2
07.10.2015, 10:35
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911
Zitat:
wieviel Ampere hat denn Deine Sicherung? Die Kraftstoffpumpe braucht 25 Ampere. (blau) Wenn auch die schmilzt, könnte Deine Pumpe defekt sein. Das Relais sollte rot sein. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (08.10.2015 um 15:37 Uhr).
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#3
09.10.2015, 21:31
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Hallo Bernd,
jep...es ist immer die blaue 25A Sicherung...das Relais habe ich einfach mit dem hupen-Relais getauscht...sollte also nicht das Problem sein... also wahrscheinlich die pumpe selbst ?!... danke und beste grüße, michael
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911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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#4
01.11.2015, 13:23
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benzinpumpe erneuert
Hallo Bernd,
habe jetzt eine neue Benzinpumpe eingebaut...die alte sah schon extrem mitgenommen aus...bin heute bei herrlichstem wetter ein paar Kilometer gefahren...bis jetzt (toi toi toi) alles tacko...wüsste sonst auch nicht mehr woran es liegen könnte...abwarten... grüße, Michael
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911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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#6
05.11.2015, 09:56
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911
Zitat:
das ist aber doch Deine alte Pumpe oder? Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (05.11.2015 um 09:59 Uhr).
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#7
19.09.2016, 09:20
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Wegen der Gefährlichkeit der Situation (man überholt einen LKW, ein anderer kommt entgegen und dabei geht der Motor aus) würde ich nicht nur herumprobieren sondern ganz eindeutig die Ursache sehen wollen (also nicht toi, toi, toi, bis jetzt scheint usw).
- Strom der eingebauten Benzinpumpe im Standgas und bei 3000 oder 4000 U/min messen. - Läuft die alte Benzinpumpe noch, zieht sie viel Strom (einfach festzustellen, evtl. mit Wassereimer. - Leitungen auf Knicks, Verstopfungen (reduzierter Querschnitte durch Quellen?) untersuchen, auch die Rücklaufleitung, Benzinfilter. - Evtl. Leitung vertauscht? (Motor läuft damit, muss ich zu meiner Schande gestehen festgestellt zu haben) - Bringt das kein eindeutiges Resultat müssen die Druckverhältnisse vorn und hinten am Regler und Einspritzsystem untersucht werden. Also keine Suche im Ausschlussverfahren mehr, sondern eindeutige Ermittlung der Ursache. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#8
19.09.2016, 15:28
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da ich heute frei hatte, bin ich direkt zu meinem Meisterschrauber gefahren...alle Kabel, Leitungen und Messungen gaben keinen Grund zur Beanstandung...also nochmals die Sicherungen selbst genauer angeschaut...hierbei fiel auf, dass die blaue 25 A Sicherung für die Kraftstoffpumpe mit einer weiteren Sicherung (Rückfahrlicht + Blinklicht) verbunden ist...diese Kabelverbindung steckte total locker und war nicht angezogen...dennoch wundert mich diese Verbindung der beiden Sicherungen sehr...bin aber auch technisch äußerst unbegabt...
hinzu kommt Christophs Warnschuss aus der Hüfte...völlig zu Recht... danke und beste Grüße, Michael
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911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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#9
19.09.2016, 16:42
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Zitat:
für mich ist auf dem Bild diese fragliche Verbindung nicht klar erkennbar; liegt vielleicht daran, dass die Kabelführung auf dem Foto teilweise verdeckt ist? Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89
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#10
19.09.2016, 17:01
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richtig...deshalb habe ich noch die Pfeile darunter markiert...linker Pfeil ist besagte "Schmelz"-Sicherung...von hier aus geht das rote, verdeckte Kabel zur Sicherung oberhalb des rechten Pfeils (Nr.8 / Blinklicht und Rückfahrlicht)...dort vereint mit einem anderen Kabel in Hülse, welche locker war...
falls nötig, mache ich aber gerne noch ein detailreicheres Foto... Grüße, Michael
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911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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#11
19.09.2016, 17:41
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Aha. Das ist mit den Pfeilen war mir schon klar, nur die Kabelführung konnte ich nicht sicher nachvollziehen.
Aber jetzt ist sie soweit klar. Seltsam. D. H., das eigentliche Stromversorgungskabel für die Benzinpumpe kommt von dem anderen Kabel in der Hülse? Ist dessen Querschnitt ausreichend, also wie bei dem roten Kabel an der Sicherung für die Pumpe?
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89
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#12
19.09.2016, 18:01
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Zitat:
lass auch mal Deine Relaisbelegung überprüfen. Imho sind in Deinem 83 er 4 rote und 2 schwarze Relais eingebaut. Die roten Relais haben eine eingebaute Funkenlöschdiode, sie ist in Sperrrichtung parallel zur Spule angebracht, um die Elektronik im Auto vor hohen Spannungsspitzen zu schützen. z. B. Kraftstoffpumpe, WLR, ZLS, Klima etc. Die Relais sind zwar untereinander austauschbar, aber man sollte immer zur Ausgangsbasis zurückkehren. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#13
19.09.2016, 19:46
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@Dianos: so isses...der Strom kommt über die andere, 16 A große Sicherung...
@Bernd: ein Kumpel hat den gleichen Wagen, gleiches Baujahr, auch US Import...aber auch nur ein rotes Relais... Grüße, Michael
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911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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#14
19.09.2016, 20:43
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911
Zitat:
nichts ist unmöglich, vielleicht ist das mal wieder bei US Autos anders. Im Anhang die Belegung aus meinem 78 er RdW Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#15
20.09.2016, 04:05
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Zitat:
aufgrund der Angaben ist mir unklar, ob die Benzinpumpe korrekt - gemäß dem Schaltplan - angeschlossen ist. Das sollte anhand eines Schaltplanes vor Ort überprüft werden. Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89 Geändert von Dianos (20.09.2016 um 04:10 Uhr).
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