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  #1  
Alt 19.10.2005, 22:36
Schwabe Schwabe ist offline
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Schwabe
Schrauben am Auspuff verrostet

Hallo zusammen,

um die Zündkerzen an meinem 993 zu tauschen muss ich das Endrohr und den
Endschalldämpfer abnehmen.
Den ersten Versuch habe ich aber abgebrochen, weil die Sechskantschrauben
total verrostet sind und sich nicht ohne weiteres lösen lassen.

Was habt Ihr gemacht um die Schrauben zu lösen?
Hat jemand einen Tipp?
Macht es Sinn wenn man die Verkleidung vom hinteren Stoßfänger abbaut?

Grüßle Jürgen
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Grüßle
Jürgen
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  #2  
Alt 19.10.2005, 23:02
Benutzerbild von NineEleven
NineEleven NineEleven ist offline
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NineEleven ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Einfachste und schnellste Lösung: durchflexen. Hab ich auch gemacht, die alten Schrauben kannste eh wegschmeissen.
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Nico



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  #3  
Alt 19.10.2005, 23:08
Schwabe Schwabe ist offline
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Schwabe
Hi Nico

Wie machst du das mit der Flex?
An die Schrauben kommst du (nach meiner Einschätzung) mit ner Flex doch gar nicht ran? Oder nimmst du einen Dremel?
__________________
Grüßle
Jürgen
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  #4  
Alt 19.10.2005, 23:23
Martin H. Martin H. ist offline
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Martin H.
oder so

Moin,
versuchs mal mit der Heißluftpistole oder einem Gasbrenner.

Dabei dehnen sich die Schrauben und lösen sich in der Regel besser

Gruß Martin
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  #5  
Alt 19.10.2005, 23:28
wolfgang911 wolfgang911 ist offline
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wolfgang911
Hallo,

das mit dem Schweißbrenner oder dem Dremel in Ehren(habe alles zur Verfügung), aber bei mir habe ich es so gemacht:

- ein Scharfgeschliffener Meissel und 2-4 gezielte Schläge gegen die Drehrichtung der Mutter seitlich auf die 6-Kantfläche und die Muttern purzeln runter, da sie normalerweise Kupfermuttern sind(deshalb sind sie so weich und vermurksen schnell).

Das hat genau 10min gedauert bis alles erledigt war (bei meinem Carrera 3,2, bei anderen habe ich es noch nicht gemacht).

Grüße Wolfgang
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  #6  
Alt 19.10.2005, 23:31
wolfgang911 wolfgang911 ist offline
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wolfgang911
...aber mal im Ernst, daß man den Auspuff zum Kerzenwechsel abbauen muß halte ich für ...!?
Wenn dem so wäre würden die Muttern auch gut aufgehen, weil sie ja regelmäßig gewechselt werden!!!!????

Grüße Wolfgang
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  #7  
Alt 19.10.2005, 23:55
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NineEleven NineEleven ist offline
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Zitat:
Zitat von Schwabe
Hi Nico
Wie machst du das mit der Flex?
An die Schrauben kommst du (nach meiner Einschätzung) mit ner Flex doch gar nicht ran? Oder nimmst du einen Dremel?
Na ich hab das Glück bei meinem Freund in der Karosserie-Werkstatt schrauben zu können. Der hat so eine kleine Druckluft-Flex mit der geht das super. Mit dem Dremel kommste aber sicher auch zu Rande...

Kommst Du eigentlich zum nächsten Schwaben Stammtisch?
__________________
Nico



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  #8  
Alt 20.10.2005, 04:31
Schwabe Schwabe ist offline
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Schwabe
Hallo zusammen,

erstmal ein ganz herzliches Dankeschön an alle die geantwortet haben.
Mit soviel Tipps hab ich gar nicht gerechnet!
Nun krieg ich die Schrauben bestimmt auf, beziehungsweise trau mich an den Schrauben richtig Kraft/Gewalt anzuwenden.

=> wolfgang911
ich halte mich an die Reparaturleitfaden. Da steht, dass man die Endrohre und den Endschalldämpfer abnehmen soll. Soweit ich das beurteilen kann kommt man dann wirklich besser an die Kerzen

=> NineEleven
am 4.7. hab ich bereits einen Termin mit der Familie. Vielleicht ein anderes Mal.
p.s. 2 Firnweisse 993 täten bestimmt ein prima Bild abgeben.
__________________
Grüßle
Jürgen
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  #9  
Alt 20.10.2005, 04:33
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NineEleven NineEleven ist offline
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NineEleven ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Zitat:
Zitat von Schwabe
p.s. 2 Firnweisse 993 täten bestimmt ein prima Bild abgeben.
Du hast auch einen weißen 993?? Wir scheinen da wirklich eine Seltenheit zu haben - die beiden müssen wir unbedingt mal nebeneinander fotografieren
__________________
Nico



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