Lüfterrad aufarbeiten

[bibsen60]

Hallo! Ich würde gerne bei meinem 911er 3.2 l das Lüfterrad optisch verschönern.
Wie kann ich es ausbauen? Welche Arbeitsschritte sind erforderlich?
Womit wird es lackiert? oder glasperlengestrahlt?
Danke für zahlreiche Antworten.
Win

[thomas.d.]

Also ich hab mal hier nachgefragt und folgende Antwort bekommen:

............das Lüfterrad vom 964 und 993 ist original kunststoffbeschichtet.
Es wird sicher schwierig werden, das Flügelrad nachträglich erneut zu beschichten, denn zuerst muss die alte Beschichtung komplett runter.

Das Material ist eine Magnesium Legierung

Mit freundlichen Grüßen

Jochen Bader
Leiter Classic-Technik
Manager Workshop Classic

Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
Porscheplatz 1
D-70435 Stuttgart

Telefon: ' ' ' ' +49 (0) 711-911-25090
Telefax: ' ' ' ' +49 (0) 711-911-27592
E-Mail: ' ' ' ' 'jochen.bader@porsche.de


Darauf habe ich mich entschlossen das Lüfterrad schonend zu "entlacken" und zu lackieren, das in einer Farbe die dem Original recht nahe kommt. Hält jetzt seit 40.000 km.Trotz des hohen Luftdurchsatzes auch an den Flügelkanten.(Allen Unkenrufen zum Trotz)

Auf Unwuchten achten, das mag die LIMA gar nicht.

Gruß Thomas

[JAWS]

Zitat von thomas.d.

...das Lüfterrad vom 964 und 993 ist original kunststoffbeschichtet.

also ich könnte meinen ars.. verwetten, dass es
bei meinem unbeschichtetes nacktes metall ist.

[christian032]

Hallo,

das Lüfterrad vom 3,2 ist unbeschichtet. Es ist eine Magnesiumlegierung. Beim Anschleifen kommen meistens kleine Lunker oder Poren zum Vorschein, die eigentlich dann gefüllert werden müßten.

Und Lack aus der Sprühdose hält auf dem Material nur bescheiden.

Ich würde es nicht (nochmal) machen, sondern das Lüfterrad so lassen, wie es ist ..

GRüße

Christian

[zottel]

Hallo ,also ich hab mein Rad + Ring letztes Jahr Glasperlstrahlen und Beschichten lassen hält besser als jeder Lack und durch die Dicke der Beschichtung wird die Oberfläche richtig glatt . Habe den Ring in Silber und das Rad Schwarz machen lassen .Der Ausbau ist etwas fummelig weil man an die Stecker der Lima nur schlecht heran kommt . Erst muss der Keilriemen runter dann das Spannband ab dann sämtliche Schrauben oberhalb raus schrauben dann den Ring vorsichtig etwas heraus ziehen und zu dir kippen damit du an die Kabel der Lima kommst , die werden mit einem 8er Schlüssel gelöst dann kannst du den Ring samt Lüfterrad und Lima herausziehen . Man kann die Teile auch nur leicht anschleifen und dann mit Klarlack beschichten lassen aber das sieht nicht so gut aus wie silber beschichtet. Na denn viel Spaß beim ausbauen . Und natürlich vorher die Batterie abklemmen Gruss zottel

[911_1976]

...kann mich Zottel nur anschliessen. Habe erst letzt Woche das Lüfterrad + Ring meines 2,7 l vom 'aufbereiten' abgeholt. Wurde auch glasperlengestrahlt und danach pulverbeschichtet. Gehe davon aus, dass das ne Weile hebt ;-)

Viele Grüße
Peter

So sieht das Ergebnis aus:

[Flojo]

Muss das hier mal hochholen (muss ja keinen neuen Thread eröffnen).

Mein LiMa ist grade beim Spezi (ich habe die Lima einfach nicht aus dem Ring bekommen).

Zum Thema Lackieren... wenn ich mir den feinen Spalt zwischen Rotorkannte und Innenringfläche ansehe, weiss ich nicht, ob a) es da so viel Farbe verträgt, dass es nicht schleift, zumindest b) wird der Wiedereinbau nicht kratzerfrei sein.

Daher wollte ich den Ring und den Rotor chemisch/industriell reinigen lassen.
Das Alu ist dann matt und mausgrau.

Ich will es dann nur anpolieren, dass es so werksseidenmatt daherkommt (nix hochglanz, bloß nicht).

Wie kann ich das dann am Besten versiegeln?
Einfach die RotWeiss Felgenversiegelung (für offenen Alu)?
Öffters mal putzen müssen nehme ich in kauf.

Was meint Ihr?

[B-Man]

Flo,

nimm dafür doch hitzebeständigen Klarlack, z. B. sog. Motorschutzlack.

http://www.werkstatt-produkte.de/pro...hutzlack-400ml

Gruß

Jo.

[zottel]

Hi, also mit dem chemisch/industriell reinigen lassen wäre ich vorsichtig das Material vom Lüfterring ist schon sehr empfindlich. Mein Lüfterring sah nach dem Glasperlstrahlen aus wie die Kraterlanschaft vom Mars und ich hatte schon die befürchtung das die Lunker und unebenheiten mit dem Pulvern nicht ausgeglichen werden, aber Gott sei Dank sah und sieht das Ergebnis heute noch gut aus. Und der Platz zwischen Lüfterrad und Ring ist auch nach dem Pulvern immer noch ausreichend. Aber mit Chemie an Alulegierungen rangehen ist immer heikel. Hänge noch ein Bild rann dann hast du eine Vorstellung wie es aussieht. Die Farben habe ich in Seidenmatt genommen das passt besser zum Motor.
Bis denne Gruss Zottel

[Flojo]

also ring und rotor farblich zu lackieren möchte ich nicht.
das sieht nicht mehr echt/authentisch aus.

habe grade mit meinem strahlspetzi gesprochen.
also alleine, dass schon rückseitig vom ring die ablagerungen und korrosion runter müssen, kommen wir da um strahlen nicht herum.

den sichtbare bereich von vorne, hatte ich damals schon einmal von hand gereinigt und mit alupolitur bearbeitet, ist also "sauber.
diesen bereicht strahlt er nicht.

danach denke ich, dass die teile ins tauchbad gehen.
die firma, der ich das nebenbei geben kann, weiß, wie sie alu zu handhaben hat.
meine saugrohre sind auch super geworden, kein problem.

je nach dem wie das teil dann aussieht, wird es einfach mit hitzefestem klarlack versiegelt (um die natürliche, aber gereinigte patina zu bewahren), oder ich bearbeite es vorher nochmal mit RotWeiss, dass es abwischbar ist.
wenn es nachpaitiniert ists nicht schlimm, putzen kann man immer mal.

[Marc Aurel]

Hallo Flojo,

warum soll das Rad nachdem Glasperlenstrahlen noch in ein Tauchbad?
Meinst du ein Abbeizbad?

Viele Grüße

Marc

[Flojo]

ließ mal GENAU was ich schrieb:
nur hinten wird die korrosion weggestrahlt, vorne nicht, da schon recht sauber, bzw. ablagerungsfrei.
und diese fläche soll nicht durch das strahlen "angegriffen" werden.

;-)

Tauchbad, war ggf nicht der korrekte Terminus. ggf. ist es auch nur eine Teilewaschmaschine was die haben.
Ich gebe nur ab und hole fertig wieder.

[Einstieg]

Hallo Flo,
ich habe Lüftergehäuse und Lüfterrad mit Glasperlen strahlen lassen.
Das Lüftergehäuse von innen und den sichtbaren Teil des Lüfterrades von Hand poliert und alles mit Protewax versiegelt
Man glaubt nicht, wie abrasiv Luft sein kann.
Alle 6 Monate bau ich das Lüfterrad aus und muß nacharbeiten, besonders die Schaufelkanten leiden.
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd

[Flojo]

was anderes: wie stellt sich das dar, das aufbohren der nieten?
wie tief/breit darf/muss man bohren?

nahaufname parat?

will das auch so toll haben wie du, dass man dann dank der senkschrauben das easy "trenne" kann...

[Einstieg]

Zitat von Flojo

was anderes: wie stellt sich das dar, das aufbohren der nieten?
wie tief/breit darf/muss man bohren?
nahaufname parat?
will das auch so toll haben wie du, dass man dann dank der senkschrauben das easy "trenne" kann...

Hallo Flo,
was meinst Du, ich stehe im Moment auf der Leitung?

Wärmefühler im Heizungsstutzen?
6 mm Bohrer, das ist der Durchmesser der Popniete

Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd