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#1
13.03.2014, 12:59
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Alles was kein Langloch ist,ist doch Murks..
 Die Feder biegen wird mmn nix. Die ist schon zäh. Dengel den WT da hin,wo du ihn brauchst ,und die Flex macht den Rest. Nimm wenn möglich auch Scheiben für Edelstahl  Das Problem mit den WT besteht nun mal darin,das die die alten Getriebe die Omega Hilfsfedern nicht verbaut hatten. Da treten diese Probs nicht aus gruss tommi 
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#2
13.03.2014, 13:16
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Zitat:
Mit Flex oder Dremel hab ich etwas Sorge, dass der WT an der Stelle aufgeht. Es sieht so aus, als müsste ich den gesamten Falz an der Stelle wegnehmen. Was meinst Du?
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm 
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#3
13.03.2014, 13:33
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Hallo Martin
Aus der Ferne sag ich da nix... Aber wenn es passt,kannst du doch evtl die Falz lediglich umlegen/dengeln? Dann hast du keinen Materialabtrag gruss tommi
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#4
13.03.2014, 13:44
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meine worte...
zur not: im abstand von 6-7cm des "gefahrenbereichs" einen schnitt mit dem dremel und kannte umlegen. wird schon. UND NOCH WAS - BALLER DIE NICHT FEST BEVOR DU DEN ESD DA HAST! du musst nämlich noch den WTs den flanschen des ESD ausrichten. sonst läufts du gefahr dass es nicht fluchtet/sitzt. Geändert von Flojo (13.03.2014 um 13:47 Uhr).
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#5
14.03.2014, 09:04
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Erledigt. Falz geschlitzt, umgelegt. Passt. Mein HiWi hat derweil die Kupplung getreten
 (Bild)ESD fluchtet perfekt. Montage der Spannbänder war ein Krampf. Aber nu is feddisch. "Papa, wie lange noch???" *grins*
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm
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#6
14.03.2014, 09:40
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#7
14.03.2014, 10:02
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Schaut lecker aus
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Gruß Timo  Träume nicht dein Leben sondern lebe deinen Traum!! 911 Carrera, 03/1984, 3,2l, 231 PS, 151TKM, Preußischblau, H-Zulassung, Schiebedach, 34er Raid 16, 7 & 8x16 Design Füchse, Dansk Super Sound. Chevrolet Camaro 2SS, Bj. 2010, 6,2l V8, ca 500 PS.
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