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#1
06.10.2014, 10:24
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911
[q
Vielleicht ist dies auch bei Deinem Problem der Fall. Wo man da am Besten nachschaut, weiß ich allerdings nicht. Aber vielleicht hängt der Spiegelversteller und der Wischer irgendwie zusammen. Funktioniert denn der Wischer mit dem regulären Wischerschalter anschließend noch? Oder ist der dann auch tot?[/quote] Hallo Michael, danke für Deine Rückmeldung. Wischer, Wischerschalter und Poti funktionieren vorschriftsmäßig. Nach Rücksprache mit einigen Elektrospezies ist man ratlos, da es definitiv keine Verbindung gibt. Wie schon gesagt, es stört mich nicht, ist nur kurios. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
12.10.2014, 18:16
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Hallo, erstmal
 als Zwischmeldung, die Öldruckanzeige ist durch die Reparatur des Motor-massebands deutlich besser geworden und erreicht jetzt schon den Wert: 3. Habe aber immer noch wilde Zuckungen in den linken beiden Anzeigen, wenn ich die Spiegeleinstellung betätige - werde wohl mal wieder die Türverkleidung entfernen und den Spiegleschalter und die Kabelführung prüfen. LG Norbert (tief im Westen)
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#3
12.10.2014, 19:11
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911
Zitat:
mir wäre der Öldruck zu wichtig, ich würde wissen wollen warum es nur 3 bar sind. Ich würde jetzt noch den Öldruckgeber tauschen, um Messfehler auszuschließen. http://www.pff.de/porsche/board104-p...eber-tauschen/ Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
20.10.2014, 18:54
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Habe
eine größere Bestellung gemacht und auch einen neuen Öldruckgeber bestellt. 50,94 € fand ich okay  LG Norbert (tief im Westen)
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#5
01.11.2014, 17:08
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Öldruckgeber
gewechselt - Anzeige nach dem Start so bei 4,5 - während der Warmlaufphase entsprechend der Drehzahl langsam sinkend - im warmen Zustand so ungefähr bei 2000 Touren 2 bei 3000 - 3 usw - über 4000 habe ich mich nicht getraut - Strecke war zu kurz -bei synthetischem Öl. - ein Problem weniger  LG Norbert (tief im Westen)
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Hybrid-Darstellung
