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#1
13.10.2015, 16:28
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Die Felgen würd ich nehmen
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964 C2, BJ 1992, Japan, amazonasgrünmetallic, Tiptronic 
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#2
13.10.2015, 20:05
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Für mich wäre der Bogen überspannt- original(?) RUF-Umbau aber dennoch Frankenstein. Ist das ein RHD oder täuscht die Perspektive auf dem Foto?
Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#3
14.10.2015, 13:40
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Hi,
nicht mein Fall. Noch dazu: schade um das doch recht seltene SC Cabrio. Grüsse Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#5
14.10.2015, 22:36
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bin der sache heute mal auf den grund gegangen:
das auto besteht aus drei ,,teilen,,: 3.0SC kernkarosse u. getriebe, 3,2l motor ca. 1986 mit u-kat, umbau auf 964er turbo-look. technisch ist es ok, es fehlen die üblichen teile wie werkzeug, kompressor, serviceheft. immerhin hat es eine massive domstrebe und sport-schalensitze. dafür klemmt beim öffnen die motorhaube an der persenning des dachs. die spaltmasse sind so-lala. optisch rostfrei, neulackiert nach umbau vor 10jahren. 17" yokohama-reifen über 10jahre alt, kaum abgefahren, also eher ein standzeug als ein fahrzeug. ein KÜS-bericht über die erstellung eines h-gutachtens lag vor, das gutachten selber nicht. erstaunlich, dass eine derartige kreuzung aus drei 911er varianten h-zulassungsfähig sein soll, da die 964er komponenten aus den 90er jahren stammen. ketzerische idee: alles wieder auseinander reissen und in teilen verkaufen... grüsse, winnie
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#6
15.10.2015, 07:31
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Zitat:
...und wo ist da der Mehrwert? 
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Porsche 911 SC Bj. 1980 US Modell Indischrot Schottenkaro 
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Hybrid-Darstellung
