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#11
29.04.2016, 21:22
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Hallo Rolf,
Zitat: "Ja, der alte Draht steckt noch teilweise drin, d.h. ich muss irgendwie die Alumuffe/Zughülle (Zugummantelung) an der Heizklappe und am Fahrzeugboden zum Innenraum hin entfernen, damit ich den Draht besser herausziehen kann. Er steckt vmtl. genau am Übergang Fahrzeugboden/Innenraum fest" Die "Heizungszugführung" aus durchsichtigem Kunststoff und den Alumuffen ist eh ein Artikel, den man neu machen sollte, wenn man da dran muss. Die Alumuffen sind oft extrem fest auf den Röhrchen der Zugrohre festgegammelt. Daher ist das oft vertane Liebesmüh, die retten zu wollen. Mit einer Zange, die was taugt, kann man durch hin-und herdrehen den alten Zug abmachen. Also die Alumuffen sind gemeint. Wenn du die Heizungszugführung unter dem Wagen abschneidest und entfernst, kannst du den Rest Innenzug dann ja packen mit der Zange und dann von der anderen Seite durchziehen. Brauchst auch die speziellen "Klemmschrauben" re+li neu. Und sicher vieles, was Bernd aufzählte.
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Gruß aus Köln, Hans 3,2er Carrera Coupe 88,RDW,Felsengrün-699,nachgerüsteter Kat,M018,M220,M650,M473,M559,Adjustable Bump Steer Kit,Mille Miglia Cup 17",Bilstein Sportlich Strasse,964er Nockenwellen,grosse Drosselklappe. 
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