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#9
12.07.2016, 13:18
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Zitat:
schau dir jeden verfügbaren 964 in deiner Umgebung an, achte auf Originalität und vor allem auf durchgängige lückenlose Wartungen. Da wirst du gewinnen, nämlich an Erfahrung ;-). Geh nicht allein los, sondern nimm einen Nicht-Infizierten als ''Bremser'' mit, wenn kein Fachmann zur Hand ist. Wenn du echten Wertzuwachs oder wenigstens Wertstabilität willst, kauf einen richtig guten 964 RS. Der ist teuer ... . Ansonsten vergiss das mit dem Wertzuwachs, denn du wirst jedes Jahr Kosten haben, die gegenzurechnen sind. Eine Porsche ist zuallererst ein Fahrzeug und seltenst eine Anlageobjekt. Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2 Geändert von d911o (12.07.2016 um 13:21 Uhr). 
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