Porsche 996 Batterie Problem

[porsche 996]

Zitat von Team Herrmann

Würde sagen das Du in der falschen Werkstatt warst....klemm Dein Minus Batteriekabel ab und schalte ein Amphere Messgerät oder Multimeter dazwischen. Dann fliest Strom. Im Ruhezustand sollte da nicht mehr wie 50 Milliamphere durchgehen. Liegt mehr an, so ist ein Dauerstromabnehmer am saugen. Anschliesend eine Sicherung nach der anderen am Sicherungskasten abziehen bis Dein Multimeter auf 0 geht. In dem Stromkreis liegt dann der Fehler. Tippe auf eine brennende Glühlampe im Kofferraum/Motorraum.

Mfg
Team Herrmann

Noch eine frage, setzt man nicht das Multimeter zwischen zwischen dem Plus pol
und der Batterie?

[d911o]

Hi,
geht die Tachobeleuchtung nach dem Zuschließen nach einiger Zeit aus?
Von der Sache her hat Team Herrmann alles gesagt
Grüße Dirk

[porsche 996]

Guten Morgen,
ja geht aus, ich habe mit einem Multimeter gemessen und der wert war normal
0,05 Ampere also kein Hoher verbrauch messbar.
Gruß Denis

[porsche 996]

Zitat von porsche 996

Noch eine frage, setzt man nicht das Multimeter zwischen zwischen dem Plus pol
und der Batterie?

Hallo,
ich habe mit einem Multimeter gemessen und der wert war normal
0,05 Ampere also kein Hoher verbrauch messbar.
Gruß Denis

[Dianos]

Zitat von porsche 996

Hallo,
ich habe mit einem Multimeter gemessen und der wert war normal
0,05 Ampere also kein Hoher verbrauch messbar.
Gruß Denis

Hallo,

wenn ich mal weiterhin glaube, dass die Batterie wirklich in Ordnung ist und ordnungsgemäß geladen wurde, dann kann ja nur ein Messfehler vorliegen, d.h. es wurde z. B. nicht im Fehlerfall gemessen. (Möglicherweise gibt es beim 996 auch ein Steuergerät, das nach einigen Minuten seinen Zustand ändert, kenne den 996 da nicht näher.)

War der Wagen bei der Messung (in einem hinreichend langen Zeitraum) exakt in dem Zustand, bei dem die Batterie sonst in ca. 4 Tagen entladen ist? Damit meine ich z. B. Verriegelung der Türen (Zentralverriegelung, Alarmanlage), des Kofferraumdeckels usw.

Es ist schon vorgekommen, dass eine Werkstatt mit nicht ganz geschlossenen Kofferraumdeckel (oder Fahrertür) gemessen hat (um das Messgerät besser positionieren und ablesen zu können) und der Ruhestrom (angeblich) in Ordnung war. Der fehlerhafte Ruhestrom floß aber nur bei richtig abgesperrtem Kofferraum aufgrund eines nur dann auftretenden Kontaktfehlers.



Gruß
Dianos

[Schulisco]

Hallo.

Ich habe auch noch was beizusteuern:

1. Die 996 haben doch afaik alle schon einen CAN bzw. ab MJ2003 MOST BUS, d.h. die STG stehen untereinander in Kontakt. Und zwar auch wenn die Zündung aus ist. Ggfs. wird der Bus dann nicht ganz abgeschaltet, weil eines der STG aufgrund Fehler nicht ganz runterfährt und so ständig Traffic auf dem Bus verursacht. Da wäre es natürlich gut, einen CAN BUS Monitor oder zumindest Zugriff auf ein digitales Speicheroszilloskop o.ä. zu haben, um die Kommunikation nach verschliessen des Elfers zu beobachten (Langzeit!)

2. Alarmanlage? Fehlalarmierung aufgrund Sensordefekt?

Gruß, Thomas

[Schulisco]

Zitat von porsche 996

Noch eine frage, setzt man nicht das Multimeter zwischen zwischen dem Plus pol
und der Batterie?

Autsch! Ist doch ein Stromkreis und damit völlig egal, ob man "vor" oder "hinter" der Batterie mißt.

Gruß, Thomas

[porsche 996]

Hallo zusammen,
ich habe den Wagen abgeschlossen und den Kofferraum mit einem Schraubenzieher verriegelt und dann die Messung vollzogen.
Auch habe ich einige Zeit die Messung kontrolliert der wert schwankte zwischen 0,05 und 0,06 jetzt bin ich genau da, wo ich am Anfang auch schon war.
Beste 911 Grüße Denis