Sowohl als auch...
Zunächst einmal soll die Strebe anfallende Querkräfte vom kurvenäußeren Dom auf den Inneren Dom übertragen. Dein Vorderwagen wird steifer, die Lenkpräzision nimmt zu.
Jetzt wird Dein Auto aber durch die einseitig wirkende Kraft grundsätzlich noch tordiert, als in sich verdreht (Gut vorstellbar z.b. bei konstanter Kurvenfahrt mit Bodenwellen)
Dadurch, daß der Vorderwagen steifer wird und die selben Kräfte durch elastische Verformung aufgenommen werden müssen muß die weiche Stelle etwas mehr einstecken, das kann, muß aber nicht zu Problemen führen. Gut vorstellbar, das die Lenkpräzision besser wird, ohne das Du von den Nachteilen so viel mitbekommst.
Gruß Olaf
|