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#10
23.04.2005, 01:00
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Hi !
Die Klopffestigkeit wird durch die Oktanzahl angegeben. Je klopffester das Benzin ist,desto flächen- artiger ist der Verbrennungsablauf. Niedrigoktaniges Benzin neigt zur Selbstent- zündung,-daher auch der Begriff Nachdieseln- und führt zu HotSpots und zerstört den Kolbenboden. Mein S läuft mit -obwohl freigegeben- mit dem heutigen Normalbenzin spürbar(!) rauher. Das Bleiaddtiv dient primär der Schmierung der Ventilsitze. Lässt man es fehlen,merkt man es nicht sofort,auch nicht am Motorlauf. Langfristig betrachtet,darf man dann nach einiger Zeit die Zylinderköpfe komplett mit Ventilen wechseln. Schäden an Zündkerzen dadurch etc. sind mir nicht bekannt. Und wenn,wären es gegenüber den Schäden an den Ventilsitzen Peanuts. Möchte man also seinen Motor weitestgehend schützen,am Besten SuperPlus tanken und weiterhin das Bleiadditiv verwenden. Gruß Artur
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