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#2
24.03.2003, 05:56
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Hallo
Sieh mal nach Steckkontakt des Temperaturfühlers ( Weisser unterster Stecker du weiss schon wo ) Hat das Steckergehäuse Motorseitig einen Kontakt oder zwei Kontakte ? Problem auch im Warmlauf ? Leerlaufkontakt geprüft ? Hebt die Leerlaufdrehzahl durch Vorzündung an. ( Glaube 6° ) Kann man auch mit einem Strobo abblitzen. Steuerzeiten messen ist kein grosse Problem. Probleme mit Drehzahl und Bezugsmarkengeber sowie leichter Schwung und evtl. Chip würden nicht durch den Öltankdeckel beeinflusst ( Obwohl schon ein Einfluss vorhanden sein könnte, sprich addition von Toleranzen ) Bei Falschluftsuche sieh dir mal den Stutzen an der Drosselklappe zur Saugstrahlpumpe an. Denke Red Evil wird dazu raten den Kat rauszuwerfen  Grüsse aus PGS ( Porsche Geburts Stadt )
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Rolo ist meine liebste Rolle ( steeger ) Roll over Beethoven ( berry ) Roll nicht über die Rolex ( mantafahrer unter Strassenwalze ) 
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