 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
14.07.2004, 16:05
|
|||
|
|||
|
Sag mal Jörg, bevor Du an Fahrwerk-Verbesserung denkst: Hast Du bei Deinem T überhaupt Stabis??? Die waren nicht serienmäßig und wurden selten bestellt... An die würde ich zuerst denken, wenn ich am Fahrwerk anfange...
Ansonsten bei einem Ur-Targa nicht zu hart dämpfen, die Karosse zittert so schon genug bei jedem Kieselstein... Und ansich erst mal den Zustand aller (!) eigenen Gummis beurteilen. Wenn Du nämlich vorne gute hast, hinten schlechte und dann tauschst Du nur vorne weils billig is dann bleiben die schlechten hinten...??? Und: Wenn Du keinen Druckpunkt bei den Urelfer-Bremsen hast, dann is sowieso was nicht i.O. Auch wenn das nicht unbedingt an den Bremsschläuchen liegt, die Stahlfelx halte ich mit Einschränkung empfehlenswert... aber die Urelfer-Bremse kann dann schon sehr hart werden... Grüße Winnie 
|
|
#2
14.07.2004, 16:13
|
||||
|
||||
|
Hi Winni!
ich weiß nicht, ob ich Stabis hab´. Wie erkenne ich das?  Bevor ich mir etwas zulege werde ich selbstverständlich sowieso das Fachgespräch suchen bei mittelmotor suchen und so herausfinden, ob damit meine speziellen Mankos behoben wären. Ich bin mal gespannt! Gruß ... Jörg (der Unwissende)
__________________
    "Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
|
|
#3
14.07.2004, 16:23
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 Was für eine Laienhafte frage Grüsse Frank
|
|
#4
14.07.2004, 17:06
|
|||
|
|||
|
Hi Jörg,
kann mich Winnie da nur anschließen, wenn die Stabi's nicht drin sind (wußte auch bisher nicht, dass das beim T so war, wieder was dazu gelernt ) würde ich die auf jeden Fall auch erst nachrüsten, bevor ich irgend was sonst am Fahrwerk machen. Bei mir war hinten ein Stabigummi ausgeschlagen, ergo hat der kaum gewirkt. Nach dem Einbau der neuen Gummis ist das Fahrverhalten deutlich verändert, weniger Wanken, weniger Untersteuern  Erkennen kannst Du ob Du Stabis hast oder nicht kannst Du ziemlich leicht, wenn Du mal unter Dein Auto guckst  (vorne ist das Stabigehänge schon bei eingeschlagenen Rädern ohne Probleme erkennbar), wie die Stabies aussehen, kannst Du Dir ja bei Mittelmotor im Onlineshop ansehen. Das ist ja schön bebildert...Gruß Niko
__________________
|
|
#5
14.07.2004, 17:54
|
|||
|
|||
|
ich weiss ned, ob der Jörg mit so Explosionszeichnungen zurecht kommt
 also das siehst Du vorne sogar, ohne unters Auto zu kriechen. Lenkung einschlagen. Und wenn Du jetzt aus dem Innenkotflügel auf Höhe der oberen Felgenkante so einen Einsenstab rauskommen siehst, der mit einem weiteren Stab, der nach untern führt mit Deinem Dreickslenker verbunden ist, dann hast Du vorne einen Stabi Und wenn Du vorne einen hast, dann hast Du hinten normalerweise auch einen. Wenn Du vorne aber an der Stelle, wo der Eisenstab rauskommen sollte, nur so Metaldeckel am Innenkotflügel hast (mit drei Schrauben befestigt), und am Querlenker so Konsolen hochstehen, wo nix rangeschraubt ist, dann hast Du keinen... Und hinten ist der Stabi einfach mit den Schräglenkern verbunden und ist die einzige Verbindung von einem zum anderen Ich hoff ich habs einigermaßen verständlich erklärt Grüße Winnie
|
|
#6
14.07.2004, 17:59
|
|||
|
|||
|
@winnie
besser hätte ich's auch nicht beschreiben können Gruß Niko
__________________
|
|
#7
14.07.2004, 18:10
|
||||
|
||||
|
@ Winnie
Eine Skizze für Jörg-Sack , wäre bestimmt sicherer Scheint nicht so der Fachmann zu sein Grüsse Frank, heutemalsehrgutdrauf 
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
