 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
16.11.2006, 13:57
|
||||
|
||||
|
Yoo, klar
450 km/h ohne Anpressdruck  Und bei dem Verbrauch muss er aufpassen, dass nicht irgendwann der Tank überläuft...  Zu den "Fahrleistungen eines Formel-1 Wagens" gehört übrigens auch, schnell durch Kurven zu fahren (also RICHTIG schnell)....das kann er sich mit dieser Krückenlaus wohl abschminken  
|
|
#2
17.11.2006, 13:40
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Wenn ich mir das Teil so anschaue, ist es mit seiner Keilform und den Profilen an den Seiten durchaus wohl darauf ausgelegt, "unten zu bleiben".. Was mich interessieren würde ist, wie sich das Teil aerodynamisch betrachtet dann in einer Schräglage verhält. Gruß Artur
|
|
#3
17.11.2006, 20:40
|
|||
|
|||
|
Hallo,
Artur, genau das hab ich mir auch schon überlegt- aber wie soll das überhaupt funktionieren. In der 'Kapsel' kannst du ja wahrscheinlich nicht viel Gewicht verlagern, und das unterstützt ja wohl das 'Lenken' bei höheren Geschwindigkeiten. Und ab welcher Belastung die Radlager der Stützräderchen glühen?? Lustig das ganze .... Gruss Volker
|
|
#4
17.11.2006, 23:01
|
||||
|
||||
|
Die Stützrädchen klappen nach hinten weg.... je nach Modell automatisch ab 30km/h oder manuell.....
__________________
Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer 
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
