964 Kurbelwelle im 3,2l Motor ??

[911C1 Dieter]

Einzeldrosselklappen fürs Herz und ne Fächerkrümmeranlage fürs Ohr

so lieb ich das


eine gute Basis auf 993er 3.8L Maschine wäre da eine echte Alternative ...

meine 248 Pferde sind zwar ausreichend, aber nie nich genug

Ca. 300 PS dürfte man als Verbesserung richtig spüren, nur das hält wieder nur eine Woche bis zur Gewöhnung und man hat die Zunge wieder draußen, wenn einem ein 997GT3 um die Ohren fährt

alles ein Spiel gegen das Portemonnaie

Gruß Dieter

[Tick]

Also ich hab mir das mit der 3.8er auch überlegt, hat aber einen Haken- die Vario baut zu hoch, das heisst du bekommst Ärger mit dem Heckblech/ Heckablage hinten ( oder wie das auch immer heisst ) und das lässt sich bekannterweisse bei einigen Autos nicht einfach ein Stück nach oben versetzen , im Ernst, die Vario ist ein Problem. Aber auch das lässt sich gewiss lösen.

[911C1 Dieter]

das wußte ich nicht, am Speedy- Blech will ich nichts ändern, auch wenn unter den Höckern eh nix los ist

das wäre es mir nicht wert ...

soviel ich weiß baut SpeedsterRS die 993er Motoren in die C1 rein, Kosten lagen bei ~10.000 €, ob das heut noch so ist weiß ich nicht, ist aber auch eine Möglichkeit, sogar eine sehr standfeste

... und danach reden wir nochmal über ne Einzeldrosselklappenanlage

Gruß Dieter

[tobue]

Yip Er baut sie ein und es geht super nach vorne das ganze!! Ich bin immer wieder überrascht wie gross der Unterschied zum alten 3,2er ist.
Allerdings hat der Dieter sehr recht wenn er schreibt das nach einiger Zeit ruhig wieder etwas mehr Leistung da sein könnte.

thorsten