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#1
16.04.2007, 07:24
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964 C4 Cabrio Probleme mit Elektrik
Hallo,
bin seit ca. 2 Jahren stolzer Besitzer eines wirklich gut erhaltenen C4 Cabrios, BJ. 1990. Habe beim Kauf schon mit auf den Weg bekommen, das die Batterie schnell entlädt wenn das Auto nicht regelmäßig gefahren wird. Das war aber eine nette Untertreibung. Wenn das Auto nicht mindestens einmal die Woche fährt, ist die Batterie leer. Kennt jemand dieses Problem? Die Batterie ist ein original Porscheteil mit 72 Ah. Macht es Sinn eine stärkere einzubauen? Ich habe bis jetzt die Wegfahrsperre (Bosch Bloctronic) oder die Lüftung im Verdacht. Wenn der Schlüssel eingesteckt wird, sind Geräusche zu hören, ähnlich wie ein Lüfter. Es wäre toll, wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Bei Porsche selber wird das Problem verniedlicht oder gar abgestritten. 1000 Dank, Markus 
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#2
16.04.2007, 09:30
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Hallo Markus,
herzlich willkommen im 11T  - was das Batterieproblem betrifft, meistens ist das die Batterie. Hast du schon den Ruhestrom gemessen, also ein Multimeter zwischengeschaltet ?Viele Grüsse Peter
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#3
16.04.2007, 10:28
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Hallo Markus,
ein beliebter Stromzieher beim 64er ist der Innentemperaturfühler der Klima. Da läuft ein kleiner Lüfter, der eigentlich bei abgestellten Motor nach kurzer Zeit ausgehen müßte. Das tut er aber bei vielen Autos nicht und zieht die Batterie leer. Kenne Leute, die bei ihrem 64er die entsprechende Sicherung gezogen haben, wenn sie den Wagen länger abstellten. Grüße Peter
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#4
16.04.2007, 19:22
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Hallo Markus,
hatte mal das gleiche Problem. Bei mir war es Radio, was falsch angeschlossen. Kann Dir leider nicht mehr sagen, was falsch war, aber ich habe alles abgeklemmt und selbst neu angeschlossen und seitdem läuft alles ganz normal und die Batterie hält so wie sie soll. Gruß Frank
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 _________________________________________ "Life is too short to drink cheap wine" Cliff Hakim
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#5
17.04.2007, 10:13
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Danke für eure Antworten!
Habe gestern das Radio ausgebaut, und eine neue "Marathon" mit 74Ah eingesetzt. Heute morgen ist er angesprungen, hoffe mal dass das kein Sprint bleibt sondern ein Marathon wird.... Danke!
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#6
17.04.2007, 11:11
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Hallo Markus
Je nachdem, wie lange Deine Fahrpausen sind, kann sich ein Batterie-Erhaltegerät lohnen. Wenn Deine 'Marathon' mal richtig tiefentladen war (was nach 8 Wochen durchaus drin und normal ist), ist sie auch nicht mehr neu... 2-3 Wochen macht meiner problemlos Pause, aber wenn's deutlich über 4 Wochen werden können, hänge ich den Jogger an den Zigaretten-Anzünder.
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Hybrid-Darstellung
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