Scheunenfund 11er Motor - aber was genau???

[MG]

Uff, Artur

Keine gute Story

Drücke Dir die Daumen, dass es glimpflich ausgeht.

Fehler machen kann jeder. Fehler zugeben, und dann auch noch öffentlich, die allerwenigsten.

[Tick]

Lässt er sich noch durchdrehen ? Wenn du Glück hast hat es nur ein paar Kipphebel erwischt, nimm erst mal die Ventildeckel runter, schau nach und mach dann eine Druckverlustprüfung, vieleicht ist es nur halb so schlimm.
Evtl. haben die Ventile ja nur leicht aufgesetzt.
Gruss
Peter

[U-911]

Zitat von MG

Fehler machen kann jeder. Fehler zugeben, und dann auch noch öffentlich, die allerwenigsten.

Jo.... Ich glaube, das Leben lehrt, daß man nur dann aus Fehlern wirklich
lernt, wenn man auch bereit ist, diese als solche anzuerkennen und vor sich
und anderen zuzugeben...

@ Tick:

Es wird wohl das Beste sein, erstmal die Kerzen herauszunehmen und
die Pötte abzudrücken, dann die Ventildeckel und dann.......naja...

Der Motor dreht noch, aber schwergängiger als sonst und der Anlasser "würgt"
bei jeder Umdrehung einmal kurz, als wenn die Batterie fast leer wäre
und der Anlasser vor dem Verdichtungstakt "verhungern" würde.
Dabei gibt´s aber keine Geräusche wie Anschlagen o.ä.
Es "fühlt" sich an, als wäre "die Kurbelwelle krumm", so vom Verhalten her,
was -so denke ich mal- nicht so ist...
Aber wer weiß....

Gruß
Artur

[Uli911]

Eigentlich ja fast ein Klassiker, bei Hochschalten vom 3. in den 2. zu rutschen.

Sorry, dass dir altem Hasen das nun auch passiert ist.

[Tick]

Solange er sich durchdrehen lässt ist das halb so schlimm, evtl. hat es nur die Kupplung erwischt- wenn die Federn am Gehäuse schleifen macht das genau den von dir beschriebenen Effekt. Ach ja, und ich würde trotzdem vorher nachschauen ob es den ein oder anderen Kipphebel erwischt hat, eine Druckverlustprüfung dauert eindeutig länger als die Ventildeckelschrauben

[U-911]

Zitat von Uli911

Eigentlich ja fast ein Klassiker, bei Hochschalten vom 3. in den 2. zu rutschen.

Sorry, dass dir altem Hasen das nun auch passiert ist.

Joo.... Jetzt gehöre ich auch zu den Klassikern...
So richtig scharf war ich darauf allerdings nicht wirklich...

@ Tick

Kupplung und Getriebe kann ich wohl ausschließen.
Die Kupplung fühlt sich völlig normal an und kuppelt auch wie gewohnt aus und ein.
Gänge lassen sich auch gut durchschalten.
Auch ist während er durchdreht kein Mahlen oder Schaben zu hören.
Von der Warte aus eben alles so wie sonst.

Nur eben sehr schwergängig und an einer Stelle besonders.

Man bekommt die Ventildeckel sicherlich schneller ab, als die Kerzen raus.
Und ab müssen sie sicherlich sowieso....
Weil man die so schlecht wieder dicht bekommt, habe ich zuerst an die Kerzen gedacht..
Werde ich dann wohl auch als Erstes machen.
Sobald ich die Bühne bekomme.

Gruß
Artur

[Tick]

Kupplung und Getriebe kann ich wohl ausschließen.
Die Kupplung fühlt sich völlig normal an und kuppelt auch wie gewohnt aus und ein.

Das hat nix damit zu tun das es nicht aus und einkuppelt, bei einem Überdreher zerschlägt es die Federbleche und die verkeilen sich dann zwischen Schwungrad und Gehäuse, kann aber natürlich auch sein das die Ventile krumm sind- du wirst es ja bald wissen.

[Matze 964]

Hallo Artur,

tut mir leid für Dich.

Ich drücke Dir auch mal die Daumen, dass es nicht so schlimm ist.

Grüße
Matthias

[U-911]

Zitat von Matze 964

Hallo Artur,

tut mir leid für Dich.

Ich drücke Dir auch mal die Daumen, dass es nicht so schlimm ist.

Grüße
Matthias

Jo, Danke -auch @ all !

Ist ist sicherlich weder Mensch noch Tier krank oder gestorben!

Aber im Rahmen der Liebhaberei (und der eigenen Dummheit..*grrrr*)
ist es doch sehr angenehm, etwas Zuspruch zu bekommen.

Gruß
Artur