Danke an alle und darf ich vorstellen :

[cptkirk]

Zitat von Stefan917/10

Das kann jeder handhaben wie er will. Fordern tut diese Werte niemand. Das kann auch jeder für sich selbst entscheiden. Es kommt einfach drauf an was man mit dem Auto machen will. Wenn es für dich keinen Nachteile hat musst du es auch nicht ändern. Bei mir fangen die Probleme bei ca. 62 cm schon an wenn ich aus der Garage über die Bordsteinkante fahre. Da setze ich, wenn ich den Wagen nicht extrem verschränke, beim drüberfahren vorne mit der Karosse auf.

Das Ganze ist eindeutig festgelegt in der (allgemeinen) Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Es gibt eine Freigabe von Porsche über eine Tieferlegung von ca. 20mm. Wenn ich mich recht erinnere liegt man dann bei etwa 63cm zur Bördelkante. Das genaue (Tieferlegungs)Mass wird zwischen Drehstabmitte und Radmitte eingestellt.

Alles andere ist unzulässig und führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Leider auch wenn es von "Fachleuten" nicht erkannt wird.

Der C1 mit seinem Drehstabfederfahrwerk wurde von der Versuchsabteilung des Porschewerks auch mit tieferen Einstellungen geprüft. Ergebnis war ein digitales Fahrverhalten - zu kritisch für den öffentlichen Strassenverkehr.

Ich habe vor Jahren persönlich mit einem der verantwortlichen Porscheleuten gesprochen. Ein externes positives Gutachten einer entsprechenden Typprüfstelle ist mir nicht bekannt. Das hätte auch sicherlich schon die Runde gemacht.

Das sollte man auf jeden Fall neben den Gefahren für den Unterboden beachten. Aber das Thema hatten wir ja schon öfter.


Trotzdem, schöner Wagen und viel Freude damit.

[Rossi]

Nun zu den Daten :
Haben ihn bei xx-power.de in Haßloch gekauft und bei Sportwagen Diehl checken lassen. Ist ein 85er mit 237 PS (Cargraphic Kat) und geht ziemlich gut! 166 TKM und 5 Vorbesitzer. Innen sehr schön ! Letzte Jahre gut gewartet, aber leider nicht komplette Historie voprhanden. Vorbesitzer ist aus Landau. Wir jetzt schön eingemottet und ab März auf den Straßen unterwegs (Saisonkennzeichen 03-11) sein.

[Stefan917/10]

Natürlich ist das Fahrverhalten auch für mich maßgeblich. Wenn der Wagen nur "runtergeschraubt" ist wird es problematisch. Das kann sogar bis gefährlich gehen ! Die Dämpfer ( in der Regel eh schon alt und nicht mehr die besten) arbeiten dann in einem Bereich der eine falsche Kennlinie hat. Je tiefer desto problematischer, vorallem wenn er einfach nur runtergedreht wurde.

Eine gute Werkstatt hat das aber im Griff und kann ihn durchaus bis in den Bereich "60cm zur Kotflüglekante" tieferlegen. Dabei bekommt man mit guten neuen Dämpfern wie z.B. Bilstein "sportliche Straße" oder ""Clubsport" auch ein sehr gutes Fahrverhalten hin. Je nachdem ob man z.B. mit dem Auto wirklich nur Slalom oder Clubsport fährt oder es einem einfach gefällt, kann man es auch durchaus noch tiefer machen..... muss aber auch gewisse Nehmerqualitäten mitbringen. Der Restfederweg wird einfach kleiner, womit es schneller "durchschägt".

P.S. Bei meinem 3.2er sind Fahrwerk und Rad/Reifenkombination vom TÜV abgenommen und eingetragen.