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#1
11.07.2008, 10:04
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Hallo Marc,
das Kondenswasser bildet sich in jeder Nacht ... und wenn der 11er Monate draussen stand, dann hat sich eine Menge Taupunktwasser im Auspuff gesammelt, da hilft nur ne größere Ausfahrt wie die Jungs hier schon richtig anmerkten  mach mal richtig in Dampflok, aber nicht erschrecken, das nebelt kurzzeitig ein ganzes Dorf ein  Gruß Dieter
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welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft 
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#2
11.07.2008, 11:24
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war die karre vorher im vatikanstaat angemeldet? vielleicht gibts nen neuen papst und wir wissen noch nix davon...
grüsse vom petersplatz -christian
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Ich möchte einmal im Schlaf sterben wie mein Opa - nicht schreiend & winselnd wie sein Beifahrer... 997 Turbo Coupe 2007, 911 2.7S Targa 1976, Karmann Ghia Cabrio 1971, Dino 308 GT4 1975
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#3
11.07.2008, 22:19
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Ich hatte mal Kondenswasser im Öl, welches dann das Ölvolumen ansteigen läßt. Bei erwärmung und damit Ausdehnung des Öls gelangte es über die Motorentlüftung und in den Ansaugtrakt und hat einen dichten eindrucksvoll aussehenden hellen Nebel produziert.
Nachdem ich schon die Kosten für eine Motorüberholung kalkuliert hatte, konnte mein Mechaniker das Problem mit einem einfchen Ölwechsel lösen. Götz
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#4
17.08.2008, 09:34
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Ich hatte im April in L.A. einen SC gekauft, der schon einige Zeit in der Garage stand. Gleiches Ergebnis. Er qualmte weiß und der es roch nach Oel. Nach 10 Minuten auf dem Freeway war alles in Ordnung. Seitdem gehört er zu den "Nichtrauchern".
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#5
10.03.2014, 16:23
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Jetzt muss ich das Thema nochmal aufwärmen.
Ihr schreibt zwar, dass es unproblematisch sei, aber gestern ereilte mich ein ähnliches Schicksal. Der ´73er 911 stand vielleicht zwei Wochen in der Garage ohne gefahren zu werden. Als ich ihn gestern dann angeschmissen hatte, vernebelte ich die Nachbarschaft.  Nach ausgiebiger Ausfahrt über 200km war kein Rauch mehr zu sehen, auch nach einigen Neustarts nach Kaffeepausen. Ich dachte, alles gut. Heute morgen wollte ich dann wieder losfahren und schon wieder weißer Qualm  So langsam mache ich mir dann doch Gedanken, was das ist. Kühlwasser im Brennraum kann man ja zum Glück ausschließen  Allerdings auch Kondenzwasser im Auspuff, denn der war gestern Abend bestimmt trocken und kann über Nacht nicht so nass geworden sein.
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#6
10.03.2014, 16:40
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Moin zusammen,
irgendwo wird sich Wasser oder Oel ansammeln, wo genau kann Dir nur ein Hellseher sagen. War der Motor schon mal offen und wie viel hat er ca. gelaufen? Gruß Achim
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#8
11.03.2014, 15:06
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Zitat:
Benzin enthaelt immer wasser (beiprodukt beim herstellen) und die ungleiche verbrennung im kalten motor erzeugt ebenfalls wasserdampf (chemische formel). Wenn jetzt auch noch wasser vom tank mit in die rechnung bringst, dann hast du eben - weissen rauch. Problem laesst sich mit 2 mitteln loesen: Tank entleeren und trocknen lassen oder zusatz besorgen (additiv fuer wasser im tank), was das wasser im sprit bindet und verbrennt. William 
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#9
11.03.2014, 15:24
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nette theorie. kann sein, ja.
der wagen des Themenstarters stand "ein paar monate" (o-ton). dazugerechnet wann die letzte füllung war? dazugerechnet wie voll der tank beim abstellen war? ergo, alles faktoren die eine hygroskopie des sprits begünstigt. jetzt kann man dem TS nur wünschen, dass der tank innen nicht angerostet ist... aber: als allgemeine erklärung für im alltag regelmäßig genutzte 11er, erachte ich das aber für zu weit hergeholt, um die menge an "wasser" die da verdampft zu erklären, vorallem wenn man regelmäßig tankt und so frischen sprit im tank haben sollte, welcher sich bei den intervallen nicht zersetzt/hygroskopiert.
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Hybrid-Darstellung
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