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#11
13.11.2008, 20:32
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Hallo
die 123 Ignition hatte für mich den Vorteil, dass sie mir in den Originalverteiler éingebaut wurde. Daher ist es von aussen nicht sichtbar, es sei denn es fällt die andere Zündspule auf, mit zwei Kabeln. Ich hatte immer Probleme mit der Einstellung, scheint aber beim 2,7er mit der ersten K-Jetronik normal. Bei 2500/min war das Ruckeln nicht weg zu bekommen. Neues Einstellen in Porsche-Spezial-Werkstatt brachte immer nur kurze Verbesserung, neue Zündkabel zwar Verbesserung, aber keine endgültige Lösung, das Ruckeln blieb. Mehrere Werkstätten haben sich dann daran versucht, ich habe eine neue gebrauchte K-Jetonik von einem späteren Baujahr, einen anderen Druckspeicher usw. Ich war doch etwas genervt. Dann, als letzter Versuch dann der neue Verteiler und das Ruckeln ist weg. Motor läuft völlig problemlos, wobei ich noch nicht so viel gefahren bin. Ich hoffe jetzt die endgültige Lösung gefunden zu haben. Michael 
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Baum-Darstellung
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