Lüftermotor 911/964

[d911o]

Hallo Frank,
mit dem Witz hast du recht Ich habe jetzt probeweise ein Originallager aufgebohrt, das ist aber anfangs wegen der Ei-Form nicht ganz leicht. Dann schrittweise bis 11,7mm die Bohrung erweitert und den Rest mit einer Reibale auf knapp 12mm aufgerieben. In diese Bohrung habe ich ein Bronzesinterlager mit Innendurchmesser 8mm, Außendurchmesser 12mm und einer Länge von 12mm vorsichtig eingepresst. Dazu brauchts es nur eine Ständerbohrmaschine mit Maschinentisch, diverse Bohrer, Rundfeile, eine Reibale, neue Nieten und ein Sinterlager. Ein wenig Geduld sollte auch vorhanden sein Grüße, Dirk

[dark911]

hi, ist ja schön das ich solche euphorie in gang gebracht habe
das mit den kugellagern ist sicherlich eine sehr gute sache...aber sie funktioniert auch nur wenn die welle des motors noch nicht angegriffen ist und von der oberläche wirklich gut erhalten (ebenso wie der ersatz der gleitlager)
im eigentlichen reichen die normalen lager aus die verbaut sind....haben ja schliesslich auch so schon fast 15-20 jahre bei den meisten gehalten.
aber nehmt wenn ihr könnt und jemanden in einer dreherei kennt nach möglichkeit "Rotguss" eine buchse von einem dreher anfertigen zu lassen bedarf es nicht mehr zeit als höchstens eine viertel std.!!!!
ich weiss wovon ich spreche da ich diesen beruf selbst erlernt habe und wenn ich die möglichkeit habe selbt an einer drehbank zu stehen brauche ich noch weniger zeit. es ist was lagerbuchsen betrifft ein reiner grosschenartikel!!!
lediglich der bastelfaktor bleibt einem dann selbst überlassen was einbau und zusammenbau betrifft
also....man muss nicht versuchen für die ewigkeit zu bauen, wenn es noch einmal die zeit hält die es vorher gehalten hat, reicht es meiner meinung nach vollkommen,.....eher löst sich der motor aussenrum auf aber die lager bleiben dann erhalten

in diesem sinne gruss an die bastler .....Olli

[d911o]

Hi,
Grüße zurück Aber Spaß macht's schon ... . Rotguss ist ein guter Tipp (siehe Bild). Aber dazu muss man Jemanden haben, der das kann Wenn du die vorderen Lüfter raus hast, stell mal bitte ein Bild ein. Mich interessiert der Aufbau. Grüße, Dirk

[dark911]

danke für deininteresse....

sag mir bette genauer was dich dann interessiert!
dann weiss ich auch worauf ich achten muss und die detailiertes material senden kann.
ich spiele mit dem gedanken mein wagen zu inserieren aber vorher noch die kleine rep. durchzuführen.
gruss..... Olli

[d911o]

Hallo Olli,
mir genügt ein Foto des Lüftermotors wie in dem Bild von mir. Mich interessiert, ob die Motoren im Wesentlichen baugleich sind. Wenn ja, kann ich im Ernstfall den Motor -so wie vorher beschrieben- instandsetzen, außer er ist total hin. Dann wird es gleich ein Neuer wegen des großen Aus- und Einbauaufwandes. Grüße, Dirk

[964Greenhorn]

Habe heute einen Anruf bekommen, meine Lüfter laufen wieder nach erfolgter Instandsetzung von mir, nur leider ist es jetzt so, dass sobald ich den Heizungsregler hochschalte geht die Drehzahl der beiden Gebläse vorne runter, obwohl diese auf Stufe 4 sind- laufen dann wie auf Stufe 2!

Porsche meint es ist das Bedienteil- kann man das reparieren, oder wo bekommt man eines evtl. im Austausch ein instandgesetzes her?

Mein Auto ist ohne Klima! Wäre um jeden Rat/Hilfe dankbar!
964 C4 Cabrio Bj.06/1992

Beispielbild!!

[ziu]

Zitat von 964Greenhorn

Porsche meint es ist das Bedienteil

Bei festsitzenden Motoren hat´s sicher die Endstufen im Bedienteil erwischt