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#1
30.07.2009, 00:24
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Zitat:
 Um die Batteriegase würde ich mir weniger Sorgen machen, da die ja vorne sitzt aber das K-Jet-Problem, dass die Airbox zerlegt, kann schon ohne Startpilot auftreten, ich will mir lieber nicht vorstellen, wie er da rein sprüht - nicht umsonst haben viele SC Fahrer ein Überdruckventil nachgerüstet also Finger weg vom Startpilot...Gruß, Dirk. 
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#2
30.07.2009, 07:44
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Zitat:
ja, bei mir hats die Airbox zerlegt, also Finger weg. Tippe auch auf Batterie, Du solltest einen Fremdstart versuchen. Noch ein Versuch, Gang einlegen, ohne Zündung, Auto kurz hin und her bewegen, manchmal hängt sich was auf und löst sich dann. Grüße aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
30.07.2009, 07:58
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sind porsche so empfindlich? mein onkel hat es selbst an seinem maserati gemacht.aber wie ich schon sagte,wenn motor garnicht dreht hat er einanderes problem.und wie ich auch schon sagte,ich kenne mich nicht wirklich mit den porsche motoren aus.bei meinen M3 habe ich es auch damals gemacht und funzte zum glück.
zum überbrücken an einen anderen wagen,kann ich nur eines sagen.da kann man auch was falsch machen.die meisten überbrücken baterie - an andere baterie- und baterie+ an andere baterie+ und das ist falsch. denn die masse sollte nicht von der baterie geholt werden,sondern am auto.habe schon autos gesehen,die in flammen aufgegangen sind. also vorsicht.
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#4
03.08.2009, 15:22
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Zitat:
mfg Friedrich
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#5
03.08.2009, 16:08
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jeder der sich auskennt mit autos,richtig auskennt,der weiß wie man eine batterie anklemmt.man soll die masse nicht von der batterie holen.
PS: sorry für schriftfehler.spreche eigentlich französich.( komme aus Belgien ) und desswegen ist mein deutsch nicht das beste.
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#6
04.08.2009, 11:09
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Sorry für meinen Hinweis wg. der Rechtschreibung, war nicht bös gemeint. Aber warum ich den Minuspol der Batterie nicht zur Starthilfe benutzen soll musst du mir ( Beruf : Autoelektriker ) wirklich mal erklären. Der Hinweis : " Jeder der sich mit Autos auskennt weiß das" reicht mir als Erklärung nicht aus.
mit fragenden Grüßen Friedrich
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#7
04.08.2009, 12:05
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Zitat:
hat er doch schon geschrieben, zwischen den Zeilen, er hat schon Autos gesehen, die in Flammen aufgingen - bei vollständig entladenen Batterien, droht eine Knallgasbildung, daher sollte man, um Funkenbildung zu vermeiden, den Massepunkt möglichst weit entfernt von der Batterie wählen. Gibt auch der VDI so vor: http://www.vdi.de/fileadmin/vdi_de/r...rt_2008_10.pdf Gruß, Dirk.
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#8
30.07.2009, 08:53
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Zitat:
genau das habe ich mal vor 2 Jahren gemacht und es hat geholfen! Werde das mal probieren und fremdstarten (nein, ich werde plus und minus NICHT vertauschen)  Danke für die anderen Tipps, werde alles beherzigen und die Finger vom Startpilot lassen! ;-)
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Hybrid-Darstellung
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