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#1
18.11.2009, 19:14
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jetzt kommt Schwung in die Sache!
 Das mit den ATM liest man ja überall, was zumindest die 996er angeht. Ich glaube auch, dass sich da die Geister dran scheiden. Aber wäre es in diesem Fall wirklich zu naiv einen Gebrauchten privat ohne ATM zu kaufen und selbst wenn die einen ATM hätten, ist man denn dann sicher? Gruß -Tobi 
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#2
18.11.2009, 19:45
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Hi Tobi,
nein. Das ist selbst mit ATM eine Zitterpartie. Aber wenn Du ein Auto mit einem solchen hast, dann hat der aktuelle Motor ja bestimmt deutlich weniger auf dem Buckel... und das reduziert zumindest die Wahrscheinlichkeit, dass Du damit in der nächsten Zeit Probleme bekommst... Ich persönlich würde keinen 996 ohne Garantie kaufen. (naja, ich würde überhaupt keinen 996 kaufen...  )Grüße, Frank
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#3
18.11.2009, 21:10
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Moin,
was Dir bei den 993er aufgefallen ist, sind die Preise für die 4S, dann schau aber mal nach den 2S und Du siehst, wie gesucht die sind - nur kannst Du das mit einem 996 C4 nicht vergleichen, die gibt es wie Sand am Meer. Kauf Dir das, was Dir mehr Fahrspaß bringt Es gibt natürlich auch 996er die halten aber generell würde ich auch keinen ohne Garantie kaufen, wenn der private Verkäufer die Garantie immer verlängert hat, müsste das imho auch gehen, ob Du sowas dann für unter 30 findest, glaub ich eher weniger... Zu den Links (warum sind die nicht elegant ???  ) Also der 2. hat Automatik und die sind noch weniger gesucht, beim 3. wird darauf hingewiesen, dass er 280 rennt aber der Fahrer war gemässigt  - ich würd mir als erstes den ersten ansehen Gruß, Dirk. Geändert von dirk (18.11.2009 um 21:15 Uhr).
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#5
19.11.2009, 21:22
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Zitat:
!) Sicherheitsaspekten an Allrad gedacht.Und was glaubt Ihr, was den Wiederverkaufswert angeht! Gleich, egal...oder was? Grüße...
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#6
19.11.2009, 21:41
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Ich halte die Fahrsicherheitsaspekte für Quatsch und einen Marketinggag, es sei denn man ist Förster und bewegt den 911 im Wald!
Ein gut abgestimmter Heckgetriebener 996 oder auch 997 mit frischen guten Reifen lässt sich hervorragend im Grenzbereich übersteuernd bewegen. Bei den Allradfahrzeugen gefällt mir der enge Grenzbereich mit dem nur geringen Übersteuern und deutlichem Ausbrechen über die Querachse nicht sonderlich. Mit guten Witerreifen lässt sich zudem jeder 911 auch hervorragend im Winter bewegen. Den einzigen Allrad Vorteil merke ich bei nasser Fahrbahn, durch deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten. Aber was will ein 911 Fahrer in leicht nasser Kurve...? Ein wenig mit dem Heck und Gasfuss spielen können, oder einfach nur schnell durch die Kurve? ich meine Ersteres ;-) Gäbs den 996 4s mit der breiten Karosse als reinen Hecktriebler, hätte ich ihn ;-) Gruss C.G
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#7
19.11.2009, 23:24
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996 ?
Sorry, Tobi, dass ich mich erst jetzt einschalte. Möchte dir kurz von meiner Erfahrung diesen Sommer berichten: Ich war ein einer äquivalenten Situation, wollte 30-40 TEUR anlegen und bin dann nach reichlicher Überlegung eben doch beim 993er Cabrio ( Varioram ab BJ 96) gelandet.
Die Gründe sind im Prinzip sehr simpel: -Noch mehr Fahrspaß bei sehr viel höherem Image. Habe die Erfahrung gemacht, dass der Nicht-Porsche-Experte den 993er als den neueren Porsche wahrnimmt.....(!) - Sehr viel unanfälligere Technik ! -Fahrleistung ( Varioram, Kurzgetriebe 96`er ) mindestens gleich. -Absolute Wertstabilität, bei Beachtung folgender Kriterien, wage ich dir eine gewisse Wertsteigerung zu prophezeien: Ersthandfahrzeug, unfallfrei - möglichst auch Erstlack, Fahrleistung deutlich unter 100 TKM, PZ-SH lücklenlos. Kein Import, keine Tippse. Viel Spaß beim Suchen und lass dir Zeit ! Ben
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Hybrid-Darstellung
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