Porsche 993 mit AT-Motor. Subjektiv schlechter?

[monterey]

Hi Jens,
ich werde nächste Woche zur Werkstatt fahren und mir die Sachlage noch einmal persönlich vom Werkstattmeister erläutern lassen und mir auch das Gutachten zeigen lassen. Ich glaube nicht, daß der Motor überdreht wurde.
Nachdem der Meister etwas von "2 Tanks" erwähnt hatte (genauer waren die Äußerungen damals nicht) stelle ich mir lustigerweise immer wieder vor, daß ein Werkstattmitarbeiter Scheibenreinigungsflüssigkeit anstatt in den dafür vorgesehenen Tank eben in den Benzintank geleert hat. (Beide Deckel liegen ja unter einer Klappe nebeneinander)....

Aber so "blöd" kann doch keiner sein!!! Oder doch??????

Liebe Grüße.
Monterey

[dirk]

Moin,
also ich wäre mehr als angep... und würde die 4.000 nicht zahlen. 120.000 km sind für einen luftgekühlten Elfer nichts und mich würde es ziemlich auf die Palme bringen, wenn ich plötzlich keine Matching Numbers mehr hätte... Ich denke, ich würde auf einer perfekten Instandsetzung des originalen Motors bestehen...

Gruß,

Dirk.

[thomas.d.]

Hallo, ist schon ärgerlich was so alles passiert.

Was ist die genaue Ursache für den Schaden, bzw. was ist der Schaden genau. So wie ich das lese hat irgendjemand irgendwas in die falsche Öffnung gefüllt. O.k: Dümmer gehts nimmer!

Aber:

Geht davon ein Motor irreparabel kaputt?

Also wenn ich es fertig bringe z.B. Scheibenreiniger in den Tank zu füllen wird der Motor nicht laufen (früher oder später) Schaden entsteht schon, aber ich denke in überschaubaren Rahmen.

Also, was ist genau passiert, warum kann man nicht reparieren oder will man nicht weil man nicht mehr kann (Personalmässig ändert sich ja eine Menge bei PZ in Bezug auf ältere Modelle).

Wenn ich die Wahl hätte und vor dem Problem stünde, würde ich eine Reparatur die das betreffende PZ zu 100 % übernimmt, wählen. Notfalls bis aufs Kurbelgehäuse runter alles neu. Pech hat, PZ, aber ich denke in so einem Fall entscheidet der Kunde was gewünscht wird.


Gruß thomas

[monterey]

Hi Thomas,

der Motor schien reparierbar zu sein, doch der Werkstattmeister (ein absoluter Porsche-Kenner) "hatte kein gutes Gefühl dabei". Es ging ihm aber wohl nicht um die Reparierbarkeit des Motors, sondern um die nachfolgende Garantie für dessen Langlebigkeit.
Ich selber hätte auch eher auf die Reparatur des Original-Motors bestanden, doch ist es logisch, daß ich als Laie den Rat eines Spezialisten befolge.

Ich denke auch, daß die Reparatur des Original-Motors mit weniger als 18.000 Euro zu Buche geschlagen wäre. Somit müßte man theoretisch dem Werkstattmeister zu Gute halten, daß er beim Gutachter der Versicherung die teurere Variante (sprich AT-Motor) durchgesetzt hat.

Nun, der AT-Motor wird gerade eingebaut. Somit ist die Reparatur-Alternative eh "gegessen".

Werde Euch demnächst davon unterrichten, wie der Schaden verursacht wurde.

Liebe Grüße aus Stuttgart.
Monterey

[thomas.d.]

Klingt für mich wie: "Kunde, nimm mal lieber einen AT Motor, wir haben kein Vertrauen in unsere eigene Arbeit"

Etwas Dubios das alles, findest Du nicht auch??

PS.: Was nutzt der absolute Porschekenner, wenn er offensichtlich mit Deppen arbeiten muss!

Gespannt wer da wo was reingekippt hat.

Gruß Thomas

[christian032]

Hallo zusammen,

erst einmal was grundsätzliches: Meiner Meinung nach ist die Geschichte hier seitend der Werkstatt extrem gut abgearbeitet worden. WEr arbeitet, acht auch mal einen FEhler. Fehler eingestehen und für die Behebung sorgen mit Neuteilen .. in diesem Fall einen kompletten neuen Motor, besser hätte es ja eigentlich nicht sein können.

Objektiv betrachtet, ist der AT motor direkt von Porsche bestimmt auch hervorragend. Ich denke schon, daß gerade Porsche auch für seine älteren modelle bei den Ersatzteilen, dazu gehören auch kpl. Motoren, bestimmt die entsprechenden ursprünglichen Qualitätsstandards auch heute einhält.

4000 Euro Zuzalung für einen neuen Motor halte ich auch für ok, obwohl es mich bei sowas auch immer ärgert, daß ein Wertausgleich für das Neuteil anfällt. Denn ich wollte ja vieleicht gar kein neues Teil und hatte ja auch Ärger deswegen. Aber so ist das nun Mal.

Bleibt das 'Gschmäckle' mit den matching numbers. Schon blöd, daß das bei Porsche alles dokumentiert ist und auch immer entsprechend kolportiert wird. bloß auf matching numbers achten .. na, ja ... wenn man per Rechnung belegen kann, daß der AT motor mit entsprechnder neuer Motornummer direkt von Porsche kommt, kann das eigentlich nicht schlecht sein.

Solltest Du Dich mit der Originalmotornummer besser fühlen, dann frag doch mal, ob sie Dir nicht kulanterweise das alte Motorgehäuse links mit der alten Motornummer tauschen und an den neuen Motor bauen.

Ich habe übrigens auch gerade meine Getriebesynchronisierung überholen lassen statt ein AT Getriebe zu verbauen .. wegen der Nummer ...

Aber ich hätte das AT Getriebe auch nicht von Porsche bekommen

Aber bei einem Motor, den ich nachweislich von Porsche geliefert wurde, würde ich mich glaube ich damit am besten fühlen .. auch ohne Nummer ...

Grüße

Christian

[QE11]

Hallo Monterey,

grundsätzlich eine doofe Geschichte die aber wohl ein gutes Ende nehmen wird.

NUR, und das ist meine persönliche Meinung, die Versicherung der Werkstatt soll man nun schön alles Zahlen. ich würde nicht einen müden Euro übernhemen, schließlich hast Du den neuen Motor nicht gewollt! Auch wenn es einem finanziell sehr gut geht und an einen Porsche fährt, würde ich die 4k nicht ausgeben wollen da nicht geplant!
Das wäre ja als hättest Du einen Unfall mit einem anderen Auto und Du bekommst eine komplett neue Lackierung und müsstest dann 25% selbst bezahlen....wolltest Du die Lackierung? Auch wenn Dein Auto hinterher frischer aussieht, kein Grund eine Selbstbeteiligung zu zahlen....

Just my 2 Cents!

Grüße
QE11/René der gerne die vom Gutachter festgestellte Wertminderung nach dem UNfall von der Gegnerischen Versicherung hätte....