 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
04.05.2010, 20:14
|
||||
|
||||
|
Was soll da groß schief gehen?
Motor gerichtet, Innenraum neu....Gutachten liegt vor... Preis attraktiv..... die Bremsen, mal einen Stoßdämpfer oder sogar mal die Kupplung? Na und? Was sagt das Gutachten zu Unfallfreiheit? Falls nicht erwähnt: bei der DEKRA nachschauen lassen!
__________________
Gruss, Uli 
|
|
#3
04.05.2010, 22:23
|
||||
|
||||
|
Hmm also ich habe seinerzeit auch auf die Historie beim Kauf geachtet - der Klassiker-Gutachter der zwecks Wertbestimmung von der Versicherung auf meine Anfrage nach einem Wertgutachten für selbige geschickt wurde, hat das als "nice-to-have" angesehen und nur nach Zustand bewertet. Laut ihm ist das bei Klassikern normal, war mir egal bei Note 2 aber wie Du siehst, 2 Gutachter - 2 Meinungen... Du solltest jemanden mitnehmen, der sich mit alten Elfern auskennt, schief gehen kann ja noch genug, Unfallschaden oder noch nicht entdeckter Rost, z.B. am Scheibenrahmen. Motor revidiert und Innenraum kann eine nicht so niedrige Laufleistung bedeuten, sind wir ehrlich bei 80.000 revidiert normal keiner seinen Motor und der Innenraum ist auch nicht runtergeritten, wurde was am Getriebe gemacht oder nur der Motor, wenn nein, wie schaltet sich das, ist das Zweimassenschwungrad schonmal gemacht worden, wie sieht die Kupplung aus usw... Was soll das gute Stück denn nun kosten ???
Gruß, Dirk.
|
|
#5
04.05.2010, 23:00
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruss, Uli
|
|
#6
05.05.2010, 07:23
|
|||
|
|||
|
Was sind Deine Bedenken? Richtung totgeraster Unfallwagen, dem man nochmal das zweite Leben eingehaucht hat?
Auf was sollte ich bei der Besichtigung besonders achten? Ich bin ja kein ganz Dummer, was Autos betrifft, nur von Porsche habe ich halt überhaupt keine Ahnung. Gruß Reinhard
|
|
#7
05.05.2010, 08:27
|
||||
|
||||
|
Einen 964 turbo
ohne Wartungshistorie würde ich mich nicht getrauen, einen 964 turbo aus dem Pfandhaus, wo also der Vorbesitzer sich den Wagen offensichtlich nicht leisten konnte (vermutlich auch nicht die Wartung) schon 3mal nicht. Der Mensch, von dem du den Wagen jetzt kaufen möchtest... warum will der den jetzt verkaufen? Hat schonr ichtig reingesteckt aber das Fass ohne Boden erkannt? Ich dachte es geht um einen 15t€ C2/C4.
__________________
Gruss, Uli
|
|
#8
05.05.2010, 08:39
|
||||
|
||||
|
Moin,
es muss kein schlechtes Auto sein aber ich bin grad erschrocken, dass Uli das schreibt was ich dachte als ich Turbo las  Die Turbinen können Geld vernichten ohne Ende, frag mal Turboporschi nach seinem Ex-3,3er (war zwar ein G-Modell aber auch die 3,3er Maschine), ich weiss nicht, ob das für die Öffentlichkeit bestimmt ist, daher schick ihm mal ne PM. Das Ding war eine Geldvernichtungsmaschine... Dein Objekt der Begierde hat der Vorbesitzer vermutlich mal günstig geschossen und der, der ihn vorher hatte, konnte oder wollte ihn nicht auslösen, das riecht förmlich nach Wartungsstau. In das vermutlich mal günstige Auto wurde dann ein 5-stelliger Betrag versenkt, wenn der jetzt top ist, warum fährt er ihn dann nicht und wenn nicht, wieviel musst Du noch investieren... Wie gesagt, es kann auch sein, dass ihn einer supergünstig geschossen hat, er jetzt wieder gut ist und der nur ein paar Euro dran verdienen will aber in jedem Fall muss das Auto von einem, der sich mit alten Turbos auskennt, zuvor geprüft werden und selbst der kann nicht in den revidierten Motor schauen, da musst Du Dich dann auf die Unterlagen verlassen... Such Dir in der Gegend, in der er steht, einen guten Porschespezi und lass ihn da auf Herz und Nieren prüfen, alles andere ist Lotteriespiel.Gruß, Dirk.
|
|
#9
05.05.2010, 10:06
|
|||
|
|||
|
Sorry, OHNE Historie musst Du fü 38TE mindestens ZWEI dieser Autos kriegen. Halte ich also für viiiiiiiiiieeeeeel zu teuer, egal, wer den wie gut wiederhergestellt hat.
Nur meine Meinung. Gruß Frank
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
