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#2
05.07.2010, 12:02
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Hallo,
habe noch ein paar Fragen zum BG und DG. Die ordnungsgemäße Funktion dieser Induktivgeber am 3.2er kann man ja lt. Porsche nur mit dem Oszilloskop prüfen. Gibt es eine Hausfrauenmethode, z. B. Messwerte für Widerstand etc., anhand welcher man sich der Beurteilung defekt oder nicht etwas annähern kann ? Man könnte ja an beiden etwas herummessen, aber wenns Unterschiede gibt weiß man ja noch nicht welcher... @ hanswolfgang War denn einer Deiner Induktivgeber kaputt und wie hat sich das ggf. ausgewirkt ? Als Teilenummer habe ich übrigens 911 606 215 01 ("Impulsgeber", 2x) Bosch-Nr. 0 261 210 005. Gruss S 
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#3
05.07.2010, 12:48
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Manchmal fiel der Motor aus während des fahrens, wenn heiss. Später konnte ich überhaupt nicht mehr starten anfangs noch wenn abgekühlt.
Widerstandmessung: zwischen 1 und 2 soll wert 900-1000 Ohm 1 und 3 >100.000 und zwischen 2 und 3 >100.000 Ohm 1 ist untere Anschluss an Stecker
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#4
05.07.2010, 13:00
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Hallo,
habe inzwischen einen Prüfwert für die Induktivgeber gefunden. Nach dem soll der Innenwiderstand zwischen 0,6 und 1,6 kOhm sein. Das passt ja dann auch zu Deinen Werten, war. Gruss Schirrmeister
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Hybrid-Darstellung
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